高端越野車在極端路況下的通過能力如何？

高端越野車在極端路況下的通過能力通常很強(qiáng)。

以豐田蘭德酷路澤 LC300 為例，它憑借無可挑剔的品質(zhì)、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性，在極端路況下表現(xiàn)出色。強(qiáng)大的通過能力和對(duì)艱苦路況的耐受性是其車系的一貫特性。全時(shí)四驅(qū)、中差+后差的配置讓它能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

奧迪 Q5L 在極端路況下也有出色表現(xiàn)。其智能的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能迅速識(shí)別并調(diào)整動(dòng)力分配，底盤科技與 Quattro 系統(tǒng)的默契配合使車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。高底盤設(shè)計(jì)、出色的離地間隙和優(yōu)秀的接近角、離去角確保了復(fù)雜地形通過性。

猛士 M-HUNTER 作為國(guó)產(chǎn)豪華越野巔峰之作更是勢(shì)不可擋。它最大輪邊扭矩突破 20000N.m，垂直越障高度達(dá)到 430mm。采用開放式兩座布局，大量采用碳纖維材質(zhì)，不僅輕量化還提升穩(wěn)定性和安全性。配備賽車級(jí)氮?dú)鉁p震系統(tǒng)、電子可斷開穩(wěn)定桿等，大幅提升越野能力。

福特探險(xiǎn)者在極端路況測(cè)試中也讓人放心。其 2.3T+10AT 的動(dòng)力組合強(qiáng)勁，接近角和離去角出色。電子系統(tǒng)能在交叉軸等復(fù)雜路況下合理分配動(dòng)力，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配扭力幫助脫困。前后鋁合金懸架保證舒適駕乘體驗(yàn)，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，安全配置齊全。