成都國二車限行不合理是否會影響交通流量？

成都國二車限行不合理并不會影響交通流量，反而在一定程度上起到積極作用。成都對國二車限行，是因其排放污染物高影響空氣質量，限行時間為工作日的 7:30 至 20:00，范圍涵蓋繞城高速公路以內所有道路。從以往車輛限號政策效果來看，通過分組限行讓特定時段部分車輛不上路，能增加道路通行空間，改善擁堵狀況。所以國二車限行不僅不會使交通流量受不良影響，還能優化交通。

從實際數據來看，成都恢復尾號限行第一天，城區上午擁堵時長環比下降34.48%，下午下降25%。三環路非工作日取消公交車道限行后，部分路段擁堵也得到緩解。國二車限行政策同樣如此，將這部分排放不達標的車輛在特定時段限制出行，就如同為道路“減負”。

在城市主干道和上下班高峰時段，車輛行駛速度往往因車流量過大而受限。國二車限行后，道路上的車輛總數有所減少，車輛之間的通行干擾也隨之降低，車輛行駛更加順暢，通行效率自然得到提升。而且限行區域是繞城高速公路以內所有道路，這一范圍內交通壓力通常較大，對國二車限行能精準地對重點區域進行交通優化。

對于那些原本駕駛國二車出行的車主來說，他們可能會選擇轉賣或報廢車輛，或者購買新能源車，也可能選擇公共交通工具、拼車或共享出行等方式。這在一定程度上改變了出行結構，使交通資源得到更合理的分配，進一步緩解交通壓力。

綜上所述，成都國二車限行政策并非不合理，它不僅在環保方面有著重要意義，在交通流量的優化上也發揮著積極作用，有助于城市交通更加有序、高效地運行。