進(jìn)口電動汽車的維修保養(yǎng)成本高嗎？

進(jìn)口電動汽車的保養(yǎng)成本通常不算高。進(jìn)口電動汽車結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，使得保養(yǎng)項目相對集中在電池、防凍液和輪胎等方面，一般保養(yǎng)費(fèi)用較低。行駛1萬公里內(nèi)大保養(yǎng)僅需更換自動液，費(fèi)用約700元，日常保養(yǎng)約400元，多數(shù)還有免費(fèi)首保。雖4萬公里或使用2年后全面保養(yǎng)費(fèi)用因品牌而異，但整體上，每年保養(yǎng)費(fèi)用約2000 - 3000元，不過高性能車型費(fèi)用會提升。

不同品牌的進(jìn)口電動汽車，保養(yǎng)成本也各有差異。以奔馳為例，奔馳為不少車型提供了一定年數(shù)和里程的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，像EQB就有6年或18萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，按一年行駛2萬公里算，保養(yǎng)費(fèi)用微乎其微。奔馳EQA行駛3年6萬公里時僅需更換剎車油，費(fèi)用約400元，年均保養(yǎng)費(fèi)約130元。而奧迪部分車型優(yōu)勢明顯，奧迪e-tron購車有贈送的8年原廠養(yǎng)護(hù)套餐，6年60000公里下來，保養(yǎng)成本平均每年僅666元 ；奧迪Q4 e-tron按每年2萬公里算，每年保養(yǎng)約300元。

在保險費(fèi)用方面，普通進(jìn)口電車每年約5000元左右，高性能車型會大幅提升，像梅賽德斯 - AMG GT 63 S E PERFORMANCE車型，每年保險高達(dá)36776元。至于能耗成本，因地區(qū)電價、行駛里程不同而有所差別，若每年行駛2萬公里，以每度電0.5元計算，電費(fèi)大約6000元。不過像寶馬i3進(jìn)口版，每年行駛20000公里的電費(fèi)約為1918元。維修費(fèi)用通常較低，只是電池等核心部件一旦損壞，維修成本可能較高。

總體而言，進(jìn)口電動汽車保養(yǎng)成本普遍低于燃油車。其保養(yǎng)項目集中、零部件少，日常保養(yǎng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。雖高性能車型和核心部件維修費(fèi)用可能較高，但綜合保險、能耗等費(fèi)用，多數(shù)進(jìn)口電動汽車的養(yǎng)護(hù)成本在可接受范圍內(nèi)，是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇。