人馬一體mzd對于車輛操控的優(yōu)化程度如何？

馬自達(dá)的人馬一體 MZD 對車輛操控的優(yōu)化程度相當(dāng)出色。

長安馬自達(dá) CX-50 行也全球首創(chuàng)“i -DM 人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)”，能讓駕乘愉悅可視化、具象化，增加人車互動，直觀呈現(xiàn)操作和車輛反饋，提升駕駛技術(shù)、舒適感并降低能耗。

馬自達(dá) CX—50 行也采用全新管柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動調(diào)整轉(zhuǎn)向力度和方向，讓車輛穩(wěn)定靈活。

懸掛方面，前輪麥弗遜懸掛，后輪 SEB 蝶形仿生懸掛，配合液封襯套和高強(qiáng)度鋼底盤結(jié)構(gòu)，提升穩(wěn)定性、操控性和安全性。

還有全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)，讓駕乘全員在行駛中保持頭部穩(wěn)定，盡享舒適駕乘體驗(yàn)。

馬自達(dá) R360 搭載 360cc 四沖程引擎，配備鋁合金氣缸、引擎蓋、鎂合金變速箱和油底殼等，實(shí)現(xiàn)極致輕量化，還采用無框單體外殼和獨(dú)立懸掛，提高舒適和操控。

次世代 MAZDA3 昂克賽拉黑曜版和 MAZDA CX-30 黑曜版首次搭載“i-DM 人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)提醒駕駛情況，通過提示燈引導(dǎo)修正動作，促使用戶成為“老司機(jī)”，提升駕駛技術(shù)，降低油耗。

馬自達(dá) CX-50 的“人馬一體”理念融合動力、操控、舒適和安全，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)優(yōu)化動力輸出和響應(yīng)，專用齒輪比及驅(qū)動軸高度剛化提升行駛反應(yīng)能力。

操控系統(tǒng)采用獨(dú)特懸掛組合，配備多種駕駛輔助系統(tǒng)。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉黑曜版在山路駕駛中表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)保證車身穩(wěn)定，其 2.0L 發(fā)動機(jī)和 6AT 變速箱匹配出色，動力響應(yīng)快。

i-DM 人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)能對駕駛操作評分，助于改進(jìn)技術(shù)，保障舒適和節(jié)油，還建立“社交圈”方便車主交流分享。