愛馳 U5 款的智能駕駛輔助系統好用嗎

愛馳 U5 款的智能駕駛輔助系統挺好用的。它搭載 L2+級別的 AI-Cruise 智能駕駛輔助系統，配備多個毫米波雷達與攝像頭，3R1V 平臺架構避免了常見問題。22 個傳感器協同工作，360°全方位感知路況，減少視野盲區。自適應巡航、車道智能居中提升舒適性，8 級智能車距調整等增強安全性。此外，語音交互便捷，還有智能陪伴等多種實用功能，帶來出色體驗 。

愛馳 U5 的這套智能駕駛輔助系統在硬件配置上十分扎實。車前 1 個毫米波雷達、車后 2 個毫米波雷達，再加上 1 個前視攝像頭組成的 3R1V 平臺架構，從源頭上降低了系統出現異常的概率，不會出現激活失敗、反應遲緩或是急剎車等讓人困擾的情況。那 22 個傳感器更是如同車輛的 “感知觸角”，4 個智能前視攝像頭在 Mobileye EyeQ4 芯片的助力下，以及 12 個第六代博世超聲波雷達和 3 個毫米波雷達緊密配合，無論是近在咫尺還是稍遠距離的障礙物，都能被精準感知。

在實際駕駛過程中，它的自適應巡航和車道智能居中功能，極大地緩解了駕駛疲勞。當開啟自適應巡航后，車輛能夠根據設定的車速和車距，自動跟車行駛，遇到前方車輛減速或停車，也能平穩做出反應。而車道智能居中功能，讓車輛始終穩穩地行駛在車道中央，即便是長時間駕駛，也不會出現偏離車道的情況。8 級智能車距調整和安全車距智能提醒，就像是貼心的駕駛小助手，根據不同路況實時調整車距，時刻保障行車安全。

另外，愛馳 U5 的智能駕駛輔助系統在智能陪伴和交互方面也亮點頗多。語音識別精準，聲源定位準確，實現了多種語音控制功能；還能學習用戶駕駛習慣，與用戶在互動中共同成長。

總的來說，愛馳 U5 的智能駕駛輔助系統，無論是硬件的配備，還是實際駕駛過程中的表現，亦或是智能交互體驗，都展現出了較高的水準，確實為用戶帶來了實用且舒適的駕駛感受。