愛馳 U5 產(chǎn)地的生產(chǎn)工藝怎樣

愛馳 U5 產(chǎn)地的生產(chǎn)工藝達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。它誕生于江西上饒總投資 133 億的工廠，這里有四大工藝車間。其采用模塊化 MAS 平臺(tái)，零部件共享率高。車身用上鋼下鋁結(jié)構(gòu)，既保證強(qiáng)度又實(shí)現(xiàn)輕量化，還大量應(yīng)用航天級(jí)高強(qiáng)連接工藝。電池、電驅(qū)動(dòng)等技術(shù)與世界級(jí)供應(yīng)商合作。且工廠按德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制造，有完整智能生產(chǎn)體系，產(chǎn)品質(zhì)量有保障 。

在這座現(xiàn)代化工廠里，沖壓車間的設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將一塊塊金屬板材精準(zhǔn)沖壓成所需的形狀，為后續(xù)的車身構(gòu)建打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。每一次沖壓的力度與精度，都經(jīng)過精心調(diào)校，確保零件的質(zhì)量上乘。

焊裝車間更是技術(shù)的集中展示地。由于愛馳U5采用上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)，面對(duì)這種特殊的材料組合，航天級(jí)高強(qiáng)連接工藝大顯身手。SPR、FDS、CMT焊、點(diǎn)焊、緊固連接等多種工藝協(xié)同作業(yè)，全球首次實(shí)現(xiàn)同種厚度熱成形鋼與鋁板的SPR連接，先進(jìn)的FDS和螺栓連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)冷連接，完美克服了異種材料焊接的難題，讓車身結(jié)構(gòu)緊密又穩(wěn)固。

涂裝車間為車身披上一層精致的外衣。先進(jìn)的涂裝工藝不僅使車身顏色鮮艷持久，更具備良好的防腐性能，能抵御各種惡劣環(huán)境的侵蝕。

總裝車間內(nèi)，各零部件有序組裝。愛馳U5所采用的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其博格華納驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成等先進(jìn)部件，經(jīng)過精細(xì)安裝與調(diào)試，優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，為車輛提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力。熱管理系統(tǒng)的雙效水冷板模組，也在總裝環(huán)節(jié)中精準(zhǔn)就位，確保車輛的熱平衡。

愛馳U5產(chǎn)地的生產(chǎn)工藝，從各個(gè)環(huán)節(jié)展現(xiàn)出卓越的品質(zhì)追求。無論是先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)、獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，還是精湛的連接工藝以及與世界級(jí)供應(yīng)商合作的技術(shù)應(yīng)用，都讓愛馳U5在品質(zhì)上有了堅(jiān)實(shí)保障，不愧是國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)物，為消費(fèi)者帶來值得信賴的出行座駕。