問
掉頭看左轉紅燈的依據是什么?
掉頭看左轉紅燈的依據主要取決于具體的路況和交通標識設置。
如果路面左邊雙黃線一直延展到停止線,同時前方有嚴禁掉頭的警示標志,那就必須在左轉道等候左轉綠燈亮起,才能進行掉頭。
要是左邊有直接的開口,且有豎起可掉頭的警示牌,就無需看前方的左轉向燈,在不妨礙相對直行車輛通行時,即可完成掉頭操作。
在紅綠燈路口前,有指示牌提示掉頭不受紅綠燈控制,能直接掉頭,不用等信號燈變綠。
紅綠燈路口前設置有掉頭的虛線,且虛線未超過停止線,也可直接掉頭,不受紅綠燈限制。
路口綠化帶、圍欄等在停止線前設有掉頭專用通道,這種情況不受紅綠燈控制。
如果路口有禁止左轉標志,即使未懸掛禁止掉頭標志,該路口禁止掉頭,禁止左轉標志同時具有禁止左轉、禁止掉頭兩種效力。
交叉路口左側第一條車道若是直行車道,馬路上的標線只要沒有畫出直行帶導向箭頭,司機不得掉頭,否則會被處罰。
不管在何種情況下掉頭,都不能妨礙道路上正常行駛的其他車輛和行人通行,掉頭車輛沒有優先通行權。
若由于掉頭車輛未禮讓正常行駛車輛而引發交通事故,掉頭車輛負全責。
總之,大家在掉頭時一定要仔細觀察路況和交通標識,嚴格遵守交通規則,確保行車安全。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車前玻璃的厚度對安全性影響顯著,合適的厚度能在碰撞時保障駕乘人員安全。常見的前玻璃多為夾層結構,如2mm + 2mm或3mm 。當車輛碰撞,這樣的厚度配合夾層中間的膠片,能粘住破碎玻璃,防止碎片飛濺傷人。而且合理的厚度,既能提供清晰視野,
增型申請有年齡限制,不同準駕車型的增型年齡要求有所不同。比如增駕 B1 駕駛證,年齡要年滿 21 周歲以上 50 周歲以下;b2 增 a1 駕駛證,年齡需在 22 歲至 60 歲之間 。小型汽車駕駛證年齡限制則放寬,70 周歲以上也可申請。
東莞平行進口汽車車行具備較強的市場競爭力。東莞作為全國最大的平行進口車集散地之一,市場規模龐大,車型豐富多樣,能滿足不同消費者的需求。同時,在價格方面優勢明顯,低關稅政策、低運輸成本、激烈競爭及完善供應鏈體系等因素,讓車行擁有更大的價格調控
改裝小汽車動力系統的途徑眾多,常見的有進氣、排氣、點火、ECU 升級、渦輪增壓等方面的改裝。進氣方面,更換大流量空氣過濾器可減小阻力,為發動機提供充足空氣;排氣系統改裝能降低排氣阻力,提升馬力;升級點火系統可增強點火能量;ECU 升級能優化
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?