廣汽傳祺·傳祺 M8 的操控性能好不好？

廣汽傳祺·傳祺 M8 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。它全系標(biāo)配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，上坡深踩油門推背感強(qiáng)，且油門響應(yīng)迅速。與之匹配的愛(ài)信 8AT 變速箱換擋平順無(wú)頓挫。底盤懸掛調(diào)校舒適且具備支撐性，過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定、側(cè)傾小。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向力度適中，狹窄路段也能靈活轉(zhuǎn)向。這些都讓傳祺 M8 的操控可圈可點(diǎn)。

在動(dòng)力輸出上，傳祺M8的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一位實(shí)力強(qiáng)勁的“運(yùn)動(dòng)健將”，最大功率可達(dá)252馬力，峰值扭矩 390牛·米。無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速超車，都能展現(xiàn)出充足的底氣。深踩油門，源源不斷的動(dòng)力迅速輸出，推背感十足，駕駛激情瞬間被點(diǎn)燃。

而那臺(tái)愛(ài)信8AT變速箱，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的默契“搭檔”。它的換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程平順自然，幾乎感受不到頓挫感。無(wú)論是升擋還是降擋，都能做到迅速且精準(zhǔn)，使得動(dòng)力傳輸毫無(wú)阻礙，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

底盤懸掛方面，傳祺M8經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，配合17寸大輪轂，猶如給車輛裝上了穩(wěn)定的“基石”。面對(duì)顛簸路面，它能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員免受過(guò)多的晃動(dòng)干擾。在過(guò)彎時(shí)，又能提供恰到好處的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾幅度極小，給駕駛者足夠的信心。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向力度會(huì)根據(jù)車速等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)，低速時(shí)輕盈靈活，在狹窄的停車場(chǎng)、小巷等地方，駕駛者可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤完成轉(zhuǎn)向操作；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)，讓車輛始終保持直線行駛的穩(wěn)定性，確保行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺·傳祺M8在動(dòng)力、變速箱、底盤懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，它都能滿足駕駛者對(duì)操控和舒適的需求，是一款在操控方面值得稱贊的車型 。