傳奇 AION Y Plus 操控感受好不好

傳祺 AION Y Plus 的操控感受良好。它采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，還標配 CDC 減震系統，并提供舒適、運動、越野三種模式。在城市中，其轉向手感輕盈，最小轉彎半徑僅 5.3 米，靈活穿梭毫無壓力；高速過彎時側傾抑制出色，雙電機四驅版零百加速快，麋鹿測試成績佳；非鋪裝路面上，四驅模式扭矩分配智能，通過性大幅提升，帶來不錯的操控體驗 。

在城市道路行駛時，AION Y Plus憑借其輕盈的轉向手感，讓駕駛變得輕松愜意。5.3米的最小轉彎半徑優勢明顯，無論是狹窄的街道還是擁擠的停車場，它都能靈活應對，輕松轉彎，展現出卓越的機動性。

當駛上高速，其優秀的底盤調校和懸掛系統發揮作用。高速過彎時，側傾抑制效果令人滿意，為駕駛者提供了足夠的信心。雙電機四驅版車型更是動力強勁，后驅電機峰值功率達180kW ，零百加速僅需6.8秒，在加速超車等操作時一氣呵成。同時，75km/h的麋鹿測試成績，也體現出車輛在高速行駛時良好的操控穩定性。

面對非鋪裝路面，四驅模式的智能扭矩分配功能成為亮點。在沙地、濕滑路面等復雜路況下，車輛能夠合理分配扭矩到各個車輪，有效提升通過性，減少陷車等情況的發生，讓駕駛者在不同路況下都能安心駕駛。

此外，AION Y Plus的動力輸出線性無頓挫感，電動機響應迅速，加速感強。懸掛系統對路面顛簸和震動過濾得十分到位，結合多種駕駛模式，駕駛者可以根據不同的場景和個人喜好進行切換，進一步豐富了操控體驗。

總的來說，傳祺AION Y Plus在操控方面表現可圈可點。無論是城市的靈動穿梭，高速的穩定行駛，還是復雜路況的從容應對，都展現出良好的操控性能，能滿足不同駕駛者在多種場景下的操控需求 。