Aion V 性能是否受環(huán)境溫度影響？

AION V 的性能會受環(huán)境溫度影響。在 2024 年冬季新能源汽車測試里，于京津冀地區(qū)平均氣溫 10°C 的低溫區(qū)，其續(xù)航里程 430.4 公里，達成率 82.8%，百公里能耗 15.37kWh，充電時間 25 分鐘；而在呼倫貝爾地區(qū)平均氣溫 -15°C 的寒冷區(qū)，續(xù)航里程降至 259.6 公里，達成率 49.9%，百公里能耗 27.15kWh，充電時間 36 分鐘。可見溫度不同，Aion V 的續(xù)航、能耗和充電時間等性能表現(xiàn)均有差異 。

從續(xù)航方面來看，低溫對Aion V的續(xù)航能力沖擊較為明顯。在相對溫和的10°C低溫區(qū)，續(xù)航能達到430.4公里，達成率超八成，這一成績足以滿足日常出行與中短途的駕駛需求。然而，當進入平均氣溫 -15°C的寒冷區(qū)，續(xù)航里程大幅下降，達成率還不到五成。這意味著在極寒環(huán)境下，車輛的續(xù)航縮水嚴重，出行規(guī)劃需要更加謹慎。

能耗上，溫度降低也帶來了明顯變化。10°C時百公里能耗15.37kWh ，而 -15°C的寒冷區(qū)，百公里能耗上升到27.15kWh。能耗的增加不僅意味著車輛的電耗更快，也間接影響了續(xù)航里程。

充電時間同樣受溫度制約。低溫區(qū)25分鐘的充電時間尚屬便捷，可在寒冷區(qū)，充電時間延長至36分鐘。這對于著急出行的用戶來說，無疑會帶來一些不便。

不過，即便性能受溫度影響，Aion V在10萬級純電SUV組別中，低溫續(xù)航仍排名第一，低溫充電時間表現(xiàn)也較為出色。這說明它在低溫環(huán)境下依然具備一定的可靠性和穩(wěn)定性。總的來說，Aion V的性能確實會受到環(huán)境溫度的影響，但在同級別車型中，它的低溫適應性表現(xiàn)可圈可點，為消費者在不同氣候條件下的出行提供了一定保障 。