廣汽 Aion S 的續(xù)航能力在同級(jí)別車中處于什么水平？

廣汽 AION S 的續(xù)航能力在同級(jí)別車中處于出色水平。它基于專屬平臺(tái)優(yōu)化，能布置大容量電池組，NEDC 續(xù)航可達(dá) 510km，部分新款車型最長(zhǎng)純電續(xù)航達(dá) 610 公里。其風(fēng)阻系數(shù)低，能減少能耗增加續(xù)航。并且提供多種續(xù)航版本，滿足不同用戶需求。在與同級(jí)別車型如幾何 A、比亞迪秦 Pro EV500 等對(duì)比中，續(xù)航表現(xiàn)都頗具優(yōu)勢(shì)，整體競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁 。

從平臺(tái)優(yōu)勢(shì)來(lái)看，廣汽 Aion S 基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái) GEP 優(yōu)化，這一平臺(tái)為其續(xù)航能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它可以充分利用空間來(lái)布置大容量電池組，使得車輛在續(xù)航上有了先天的優(yōu)勢(shì)。例如，部分車型配備容量為 67.9kWh 的三元鋰電池組，在 CLTC 工況下可實(shí)現(xiàn) 610 公里純電續(xù)航里程 。

風(fēng)阻系數(shù)也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素，Aion S 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.245（Cd 值）。每降低 0.01（Cd 值），NEDC 綜合工況續(xù)航里程就能增加約 4.5km。如此低的風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛在行駛過(guò)程中減少了能量損耗，進(jìn)一步提升了續(xù)航表現(xiàn)。

在實(shí)際測(cè)試方面，Aion S 在城市路況下表現(xiàn)良好。即使在高速行駛時(shí)耗電相對(duì)較高，但整體續(xù)航依然有優(yōu)勢(shì)。不同季節(jié)的測(cè)試中，夏季實(shí)測(cè)續(xù)航里程 357 公里，百公里電耗 16.5 度，達(dá)成率 70%；擁堵路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 421 公里，百公里電耗 14 度，達(dá)成率 82.5%。

另外，Aion S 還提供多種續(xù)航版本。低功率版本續(xù)航里程可達(dá) 460 公里，適合日常通勤；高功率版本提升至 510 公里，2024 款 MAX 80 星耀版純電續(xù)航里程達(dá) 610 公里，滿足經(jīng)常外出用戶的需求。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽 Aion S 在續(xù)航方面憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、低風(fēng)阻系數(shù)、良好的實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)以及豐富的續(xù)航版本選擇，在同級(jí)別車型中脫穎而出，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的續(xù)航實(shí)力，為用戶提供了可靠的出行保障。