廣汽 Aion S 真實續航在城市道路和高速道路有何不同？

廣汽 AION S 在城市道路和高速道路的真實續航存在差異。在城市道路行駛時，短途電耗較高，前幾公里電耗能達到 25 左右，10 公里以上路程電耗會降低，市區電耗通常在 15 - 19 。而在高速道路上，電耗相對較低，一般在 12 - 14 。這是因為城市路況復雜，頻繁啟停會增加能耗，高速行駛速度穩定，能耗相對較低。如此看來，不同路況對 Aion S 真實續航影響明顯。

此外，駕駛模式和能量回收設置也會對續航產生作用。在高速駕駛時，建議使用運動模式搭配定速巡航。運動模式能讓車輛動力輸出更直接，定速巡航可保持穩定車速，減少不必要的加減速能耗損失，有助于提升續航表現。在城市道路行駛，選擇ECO模式和中檔能量回收，可通過回收制動能量來增加續航里程。

從一些實際測試案例來看，不同行程中Aion S的續航表現也有不同。有車主出發前表顯續航508 ，全程市區加高速，按限速行駛，1小時40分鐘后到達目的地，表顯行駛123公里，續航剩余360公里，實際消耗148公里，比例83%。返程時，實際消耗與表顯行駛里程比例為77%。還有Aion S charm Max 630在城市低速工況測試中，平均速度30km/h，每1km消耗續航里程約0.91km，續航能力達到560km。

綜上所述，廣汽Aion S在城市道路和高速道路的真實續航受路況、駕駛模式、能量回收設置等多種因素影響。城市道路短途能耗高，高速電耗相對較低。車主在日常使用中，可根據不同路況合理選擇駕駛模式和能量回收設置，以獲得更理想的續航表現。