Aion S Plus 80 超長續航在不同路況下的耗電情況如何？

AION S Plus 80超長續航在不同路況下耗電情況各有不同。例如在北京門頭溝妙峰山的測試中，上山27公里消耗63公里續航，下山22公里折合消耗38公里，總行駛49公里掉了38公里續航，實際續航比達128%。而在日常使用場景中，一半高速一半市區，不使用動能回收且常開空調2 - 3擋時，百公里電耗19度，續航約6折。可見，路況、駕駛習慣等因素對該車耗電影響較大 。

具體來看，在山區路況中，像妙峰山這種有較大坡度變化的地方，上山時車輛需要克服重力做功，消耗較多電能，因此續航里程的消耗明顯大于實際行駛里程。這是因為發動機需要持續輸出較大功率，以保證車輛能夠順利爬坡，從而導致電量快速下降。

而下山時，由于能量回收系統發揮作用，車輛通過回收制動能量來為電池充電，使得續航不僅沒有大幅減少，甚至出現反向充電的情況，折合消耗的續航也就相對較少。

在日常綜合路況，一半高速一半市區的場景下，高速行駛時車輛速度較快，風阻增大，同時空調等設備持續運行，也會消耗一定電量；市區行駛時，頻繁的啟停、加減速，使得車輛難以保持高效的行駛狀態，進一步增加了電耗。所以，這種情況下的續航表現會大打折扣。

此外，駕駛習慣對耗電的影響也不容小覷。不使用動能回收，就無法利用車輛制動時的能量，白白浪費了這部分可以轉化為電能的能量；常開空調，也會增加車輛的負載，導致電耗上升。

綜上所述，Aion S Plus 80超長續航的耗電情況會因路況和駕駛習慣的不同而有顯著差異。車主若想提升車輛的續航表現，可在駕駛過程中合理利用動能回收系統，養成良好駕駛習慣，并根據不同路況調整駕駛方式。