寶馬 3 系換代后的智能駕駛輔助功能有何改進?

寶馬 3 系換代后的智能駕駛輔助功能有了顯著改進。

首先,剎車策略改變,測試時速下剎車變得穩準狠,準確率大幅提升。在不同速度的測試中,最高 50km/h 也能通過,較高速度下預警時間變長,但剎車卡鉗停止后會馬上釋放,需駕駛員迅速接管以防溜車。

其次,行人識別方面,反應迅速,能剎車并伴有聲音提醒,但現階段機器對行人特征采集有限,識別率不能涵蓋全部情況,仍需駕駛員保持注意力。

配置上,包括主動剎車在內的駕駛輔助功能全系可選裝,除 325Li 首發版外,自動剎車為其他車型標配。

此外,新 3 系還有倒車記憶、全速域 ACC、車道保持等功能,提升了駕馭便利性和安全性。

還有,新款寶馬 3 系在外觀、內飾和配置全面升級,前臉造型變化,提供多種格柵結構和車身顏色選擇,內飾采用曲面雙聯屏和小巧撥桿換擋機構,搭載 iDrive 8 操作系統,支持多種功能。

駕駛輔助系統方面,提供主動巡航控制系統、行車安全輔助系統以及自動駕駛輔助系統 Pro 供選配。

動力上,全系搭載 2.0T 發動機,匹配 8 擋自動變速箱。

寶馬的增強型駕駛輔助系統包含多種輔助功能,如行人偵測主動防撞輔助、車距定速控制等,可主動定速控制并保持車道,在高速和擁堵時都能發揮作用。

在 Euro NCAP 駕駛輔助測評中,其自動駕駛輔助系統 Pro 獲滿分四星評級。

寶馬配備先進的傳感器、雷達和攝像頭,還有用于監測駕駛員注意力的紅外線攝像頭和電容感應式方向盤。

針對中國道路,進行了超 5 萬公里實地道路測試和超 300 個軟件版本測試,并持續完善和升級。

實際體驗中,油門剎車處理細膩,變道輔助響應快且順暢,如同老司機操作。

在駕駛模擬中心進行大量測試,利用 AI 技術分析處理海量數據,使系統成熟。自動駕駛輔助系統 Pro 可搭載多種車型,為駕駛者帶來安全、便利、舒適的 L2 級自動駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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