2020 新款 Aion S 操控感受怎么樣

2020新款AION S操控感受良好，能滿足大多數消費者日常駕駛需求。它前輪采用麥弗遜獨立懸架，轉向精準、駕駛穩定；后輪的扭力梁非獨立懸架，在成本與空間利用上有優勢。米其林輪胎抓地力強，行駛穩定。其動力響應快且加速線性，百公里加速6.7秒，還有多種安全配置保駕護航。此外，它駕駛輕盈，底盤調校舒適，整體操控頗具競爭力 。

Aion S 的動力系統也為其操控增色不少。它搭載永磁同步電機，最大功率可達 135kW，峰值扭矩 300N·m，動力響應十分迅速，而且加速過程線性流暢。配備的固定齒比變速箱，讓動力輸出更加直接，百公里加速僅需 6.7 秒，這樣的成績在同級別車型中表現出色，無論是城市道路的起步超車，還是高速路上的再加速，都能輕松應對，滿足人們日常駕駛對于動力的需求。

該車還具備 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式。ECO 模式下，車輛動力輸出會相對柔和，更加注重能耗的控制，適合在擁堵路況或者想要節省電量時使用；NORMAL 模式則是日常駕駛的常用模式，動力和能耗達到較好的平衡，能應對大多數駕駛場景；SPORT 模式就比較激進了，此時動力被充分釋放，電機的強勁扭矩瞬間爆發，帶來更強烈的推背感，滿足駕駛者對速度與激情的追求，而且儀表顏色會隨模式改變，帶來不一樣的視覺體驗。

不僅如此，Aion S 在底盤調校上偏向舒適，同時又不失操控性。它以“電池 + 電驅”為中心布局，前后配重比接近 50:50，這種優秀的配重讓車輛在行駛過程中更加平穩，過彎時的姿態也更加優雅。再加上底盤添加了新材料，有效減少了側傾，增強了穩定性。

總的來說，2020 新款 Aion S 在操控方面的表現可圈可點。從懸架系統到輪胎，從動力輸出到駕駛模式，再到底盤調校，各方面都展現出了不錯的水準，無論是追求舒適駕駛還是偶爾想要體驗駕駛激情，它都能滿足。