新款 Aion S 埃安 S 的懸掛系統做了哪些優化？

新款 AION S 埃安 S 的懸掛系統在延續前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的基礎上，進一步發揮了其優勢。麥弗遜獨立前懸結構緊湊、占用空間小，L 型控制臂設計讓車輪能獨立運作，保障操控穩定性；扭力梁非獨立后懸設計簡潔、成本低，不僅為車內騰出更大空間，還能兼顧舒適性與電池組布局需求，優化了車輛整體性能。

具體來看，麥弗遜獨立前懸由螺旋彈簧、減震器和三角形下臂組成，可能還包含穩定桿，這一精巧的組合提升了行駛穩定性。其簡潔的結構，不僅具備良好的經濟性，而且占用空間低，使得車輛的前部空間布局更加合理。在車輛行駛過程中，獨立運作的車輪互不干擾，無論是面對顛簸路面還是彎道，都能確保車輛穩定行駛，為駕駛者帶來精準的操控體驗。

而后輪采用的扭力梁非獨立懸架，結構簡單且輕量化。它無需復雜的后輪定位，有助于縮短裝配時間，在生產環節提高了效率。同時，這種懸架的彈簧減震系統設計靈活，能更好地適應車輛布局需求。對于一款緊湊型車來說，它最大程度地擴大了后排乘客乘坐空間和后備箱存儲空間，提升了車輛的實用性。而且，其較低的制造成本，也在一定程度上降低了車輛的整體成本，讓消費者在性能與經濟性之間找到了一個不錯的平衡。

新款Aion S埃安S的懸掛系統通過對麥弗遜獨立前懸和扭力梁非獨立后懸優勢的深度挖掘與優化，在操控穩定性、空間利用、舒適性以及成本控制等多個方面都取得了不錯的成效，為消費者帶來了更具競爭力的產品體驗 。