Aion V 2020 款的操控性好不好？

AION V 2020款操控性整體表現不錯。其底盤整體感強且韌性佳，懸掛系統獨特設置給予駕駛者一定操控信心。轉向手感細膩精準，只是運動模式下轉向稍重。分段平緩加減速效果良好，低速開啟ACC功能，加減速精準平緩，中高速更靈敏。制動性能在同級別中表現不俗，踏板調節線性，腳感自然。此外，ACC自適應巡航和車道保持輔助功能也為操控增色不少 。

Aion V 2020款的底盤展現出了卓越的素質，整體感強意味著車輛在行駛過程中，無論是過彎還是應對復雜路況，都能保持穩定的姿態，不會出現松散的感覺。而韌性良好的懸掛系統，在“起步階段硬/中后段軟”的巧妙設定下，在日常駕駛時能提供足夠的支撐力，讓駕駛者在轉彎等操作中有信心把控車輛。即便面對一些較大的顛簸，中后段較軟的特性又能有效緩沖，保證車內乘客的舒適性。

轉向系統無疑是該車操控性的一大亮點。細膩的轉向手感，讓駕駛者在轉動方向盤時能獲得精準的反饋，仿佛人與車之間建立了一種微妙的默契。方向精準度高，無論是在城市道路的狹窄路段轉彎，還是在高速公路上微調方向，都能輕松應對。雖說運動模式下轉向會稍重一些，但這也從側面增加了車輛在高速行駛時的穩定性和操控質感。

制動性能同樣可圈可點，100 - 0km/h時40.95米的制動距離在同級別車型中表現不錯。線性的制動踏板調節，使得駕駛者在剎車時能清晰地感知到踏板力度與制動效果之間的關系，自然的腳感反饋讓剎車操作變得更加得心應手，減少了因誤操作導致的危險。

Aion V 2020款在操控性方面確實下足了功夫。底盤、轉向、制動以及智能輔助系統等多個方面協同合作，為駕駛者帶來了舒適且自信的操控體驗。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求，展現出了不錯的操控實力。