問(wèn)

碟剎和鼓剎的制動(dòng)力度誰(shuí)更強(qiáng)?

碟剎和鼓剎的制動(dòng)力度誰(shuí)更強(qiáng),這得具體分析。

鼓剎的制動(dòng)力度先天較大。它通過(guò)液壓推動(dòng)活塞,讓兩邊制動(dòng)蹄緊貼車(chē)輪內(nèi)壁,車(chē)輪向前滾動(dòng)的力會(huì)反作用于剎車(chē)鼓,放大剎車(chē)力,所以輕輕一點(diǎn)剎車(chē),就能把車(chē)剎停。但鼓剎也有缺點(diǎn),比如剎車(chē)不線性、難控制、反應(yīng)慢,而且散熱差,熱衰減嚴(yán)重,不適合高頻剎車(chē)。

碟剎呢,通過(guò)液壓泵推動(dòng)剎車(chē)卡鉗,加緊剎車(chē)片來(lái)剎車(chē),剎車(chē)力不會(huì)像鼓剎那樣被放大,所以先天性剎車(chē)力較小。不過(guò),工程師們想出辦法提高碟剎剎車(chē)力,比如用真空助力泵提高油液壓強(qiáng),利用帕斯卡定理增加活塞數(shù)量增大受力面積。碟剎優(yōu)點(diǎn)是外置式剎車(chē)系統(tǒng),散熱好,剎車(chē)線性易控制,能高頻點(diǎn)剎,還能接入 ABS 點(diǎn)剎。

但碟剎剎車(chē)力再怎么放大,也達(dá)不到鼓剎自鎖式的高剎車(chē)力。大型貨車(chē)由于慣性大,需要強(qiáng)大剎車(chē)力,所以多用鼓剎,但為解決散熱問(wèn)題會(huì)加噴水散熱裝置和獨(dú)有的空氣制動(dòng)裝置。

家用車(chē)重量輕,鼓剎或碟剎都能滿足日常駕駛,不過(guò)鼓剎在極端情況下有極小幾率剎車(chē)失靈,且密封在剎車(chē)鼓內(nèi),維修保養(yǎng)不如碟剎方便,還有人覺(jué)得碟剎卡鉗外露更美觀,所以現(xiàn)在很多家用車(chē)逐漸采用四輪碟剎。

總之,碟剎和鼓剎各有優(yōu)劣,選擇哪種主要看車(chē)輛用途和使用環(huán)境。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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