電車在低溫環境下充電有何注意事項

電車在低溫環境下充電要注意很多方面。

首先，盡量選擇帶溫度補償功能的充電器，像綠源的鉛酸電池充電器能檢測低溫并自動轉到低溫補償充電模式，避免電池充電不足。

其次，要確保充電環境溫度適宜，比如在地下停車場、車庫等地充電，能提升電池活性，減少續航損失，提高充電效率。

充電時機很重要，當電池電量為 20%-30%時就要及時充電，充滿后及時拔掉電源，防止過充影響電池壽命。

充電前要檢查，比如檢查電解液是否結冰、液面高度等。

對于長期閑置的電車，要定期檢查電量并及時充電，避免電池虧電影響容量和壽命。

養成充電前檢查車輛外觀及充電口等設備的習慣，確保充電安全。

另外，低溫狀態下車輛會開啟冰雪模式，減少制動能量回饋，增加電能消耗。

無電池自加熱系統的車輛，運營結束后要盡快充電，結束后 4 小時內充電可確保能充，且充電時間比常溫長。

如果無法充電，可先行駛讓電池升溫再充。

充電過程用自動充電模式，禁止帶電拔槍。

長期存放車輛每間隔兩個月滿充電一次，充滿電后行駛至 SOC50%-80%存放。

雪天充電要注意保護充電接口。

天冷要勤充電，不要等用完再充，傷電池。

啟動或上坡時盡量人工助力或緩慢加速，別猛然把轉把扭到底。

最好不在室外充電，時間控制在 10 小時內。

電量最低別少于 30%，及時充電。

別用快速充電站，注意電量，放置不用每月充一次電。

如果里程下降太明顯，要去檢測，可能需要更換電池。

充電環境要選好，地下室比露天好，避免受潮故障和虧電。

充電時間冬天要延長，燈變綠后可再浮充 1-2 小時，別用快充站。

充電頻率要注意，電量不低于 25%，閑置不用要充滿，長期不用每周充一次。

要用配套充電器，鋰電池要車載充電。