奧迪 A7L 全新的動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

奧迪 A7L 的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

入門配備 2.0T 高功率發(fā)動機，最大功率 245Ps，遠超同級別競品入門版。

3.0T 版本更是強大，擁有 340Ps 的出眾動力，搭配 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，起步時動力快速響應到車輪，過彎時動力分配好，雨雪天氣行駛安全有保障。

它搭載全進口 3.0T V6 發(fā)動機加 48V 輕混系統(tǒng)，最大輸出功率 250Kw，峰值扭矩 500 牛米，配合 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，百公里加速僅 5.6 秒。

500 牛米的扭矩起步時很刺激，后續(xù)動力輸出持續(xù)暢快且線性。

主動式空氣懸架加持，可自由調(diào)節(jié)懸架軟硬度和車身高度，低速舒適，高速激進。

車輛后排乘坐體驗佳，腿部和頭部空間寬裕，NVH 優(yōu)化好，有效降低風噪、胎噪和發(fā)動機噪音。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機的 RS 套件競速版，最大功率 180 千瓦，峰值扭矩 370 ?！っ?，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，動力持續(xù)性好，變速箱響應積極，48V 輕混系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟性，減少渦輪遲滯，行車舒適性佳。

底盤調(diào)校運動特性強，懸掛緊致，指向靈活，能很好支撐車身。

車廂隔音水準高，能有效隔絕風噪和路噪。

55TFSI quattro 車型駕駛體驗全新，quattro ultra 智能四驅(qū)和主動式空氣懸架組成的地盤極限高，車身姿態(tài)平衡控制好，急加速、重剎車和高速過彎表現(xiàn)出色。

3.0T V6 發(fā)動機和 DL500 濕式雙離合的動力系統(tǒng)整體接近滿分，平順性出色，舒適模式下油門輸出比例感和線性程度極好，動力儲備足，雙離合變速箱起步、蠕行工況比多數(shù) AT 變速箱平順且響應快，轉(zhuǎn)向手感低速輕盈、高速沉穩(wěn)，線性連貫，回正力矩適中。