新款?yuàn)W迪 A5 配置的底盤(pán)懸掛有哪些改進(jìn)？

新款奧迪 A5 配置的底盤(pán)懸掛有不少改進(jìn)。

它能選自適應(yīng)減振器，有多種駕駛模式可選。前后均是五連桿懸架，前懸更短，操控性出色。

舒適模式下濾震性好，不輸 A4 和 A6，偏向舒適；運(yùn)動(dòng)模式下，懸架和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有韌性，操作體驗(yàn)真實(shí)。

奧迪還對(duì) A5 和 S5 的懸掛及轉(zhuǎn)向優(yōu)化，搭配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)帶扭矩矢量控制的差速器，提升操控性能。

像 ABT Sportsline 這樣的改裝大廠提供可變高度懸掛系統(tǒng)，能降車身 40 毫米，降低重心提升運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

2021 款?yuàn)W迪 A5 底盤(pán)懸掛是前后五連桿獨(dú)立懸掛搭配 quattro ultra 四驅(qū)。運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，保證舒適性的同時(shí)，減震器低速軟高速緊。

城市駕駛前軸活躍，駕駛節(jié)奏輕快。阻尼加強(qiáng)后有安全感和微微顫動(dòng)的轉(zhuǎn)向感，指向性和靈敏度良好，駕駛體驗(yàn)提升。

底盤(pán)調(diào)校偏緊實(shí)、硬朗，路感清晰，過(guò)溝坎底盤(pán)回饋利索，保障激烈操控下的車身姿態(tài)。

全鋁打造的前后五連桿懸架降低簧下質(zhì)量，讓底盤(pán)有厚重質(zhì)感，還有輕盈轉(zhuǎn)向手感和靈動(dòng)的車身跟隨性。