奧迪 Q5L 滑輪組測試的難點在哪里？

奧迪 Q5L 滑輪組測試的難點主要有以下幾個方面。

首先，電子限滑系統需要監測過程才會進行實時制動力，這會導致一定程度的打滑。比如在三輪打滑的情況中，就出現了嚴重打滑。

其次，輪間限滑介入較晚，像單后輪測試時只有高轉速才能通過。

還有，對于交叉軸的應對存在延遲。

但奧迪 Q5L 在滑輪組測試中也有出色的表現。其四驅系統動力分配比范圍比傳統機械托森更大，實際脫困表現不比托森差，甚至還有所提升。能輕松通過雙前輪、雙后輪的測試。

另外，奧迪 Q5L 的四驅系統從上一代帶中央托森差速器的 quattro 四驅系統，轉變為更輕巧更偏向城市路況的 quattro ultra 四驅系統。這套系統更適合在鋪裝路面使用，能令車輛循跡性表現更高，過彎操控性能更佳，也能應對大多數輕度非鋪裝路面。

全新奧迪 Q5L 基本上能夠勝任濕滑的泥地和草地，只是在攀爬中等高度的 OFF ROAD 時要小心，因為輪胎可能會限制四驅系統功力的發揮。

總之，奧迪 Q5L 在滑輪組測試中有難點，但整體表現出色。