安裝柴油機(jī)油泵時(shí)怎樣對(duì)正正時(shí)標(biāo)記？

安裝柴油機(jī)油泵時(shí)對(duì)正正時(shí)標(biāo)記的方法有多種。

首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵齒輪上一般都有記號(hào)，按記號(hào)對(duì)準(zhǔn)就行。

其次，測(cè)量飛輪圓周 360 度，乘以發(fā)動(dòng)機(jī)所需的提前角得出上止點(diǎn)前飛輪的弧長(zhǎng)。用鐵絲穿入噴油器孔頂在活塞上，盤車時(shí)要慢且來(lái)回盤，找到上止點(diǎn)，然后在飛輪和飛輪殼上劃直線作為上止點(diǎn)標(biāo)記，再測(cè)量提前角弧長(zhǎng)做好提前調(diào)用的刻度線。

另外，對(duì)于旋轉(zhuǎn)噴油泵體調(diào)節(jié)提前角結(jié)構(gòu)，通過(guò)正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插入被驅(qū)動(dòng)噴油泵，采用三角形固定板和法蘭盤與機(jī)體連接的，固定板螺栓有 3 個(gè)圓弧長(zhǎng)孔，法蘭盤連接的噴油泵有 4 個(gè)螺栓固定在法蘭盤上，噴油泵體螺栓有 4 個(gè)長(zhǎng)弧形孔。

還有，檢查供油正時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際供油提前角不符合要求，可通過(guò)微調(diào)部分適當(dāng)調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)，因柴油機(jī)結(jié)構(gòu)不同，驅(qū)動(dòng)連接不同，調(diào)整地點(diǎn)和方法也不一樣。

就機(jī)檢查供油正時(shí)時(shí)，一人搖轉(zhuǎn)曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程，固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)供油提前角記號(hào)時(shí)停止搖轉(zhuǎn)。對(duì)于有第一分泵開(kāi)始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器上的定時(shí)刻線與泵殼前端刻線是否對(duì)上，沒(méi)刻線的要拆下 1 缸高壓油管觀察油面。裝機(jī)校準(zhǔn)時(shí)，順時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開(kāi)始位置，轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸使相應(yīng)刻線記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，向前推入噴油泵并擰緊螺釘。調(diào)整供油正時(shí)時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體，逆著驅(qū)動(dòng)輪旋向轉(zhuǎn)動(dòng)增大供油提前角，順著轉(zhuǎn)動(dòng)則減小。對(duì)于用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的噴油泵，可松開(kāi)連接盤上的固定螺栓通過(guò)弧形長(zhǎng)孔調(diào)整