油混和插電混誰的故障率更低?

油混和插電混誰的故障率更低?

一般來說,油電混動的故障率相對更低。

油電混動使用的是 Ecvt 變速箱,結構簡單,只能算作動力分配系統,故障率比傳統自動變速箱還低。比如豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等油電混動車型,豐田混動歷經十幾年迭代,技術成熟;本田現款也改進了之前的問題;比亞迪 Dmi 超級混動也表現出色。

插電混動在汽油車基礎上,使用混動專用變速箱,在變速箱和發動機之間加驅動電機,相當于把電池和汽油車二合一,導致車輛故障率更高,而且維修費用貴。

不過像理想 ONE 這類插電混動,燃油系統和電力驅動系統分開,兩者獨立運行,從原理來說沒啥可壞部件,故障率應該沒問題,甚至可能比油電混動還低,但需要高效發動機。

在實際情況中,傳統混動車頭 4 年出現故障的幾率為 17.3%,而插電混動的故障率為 27.5%。

但也不能一概而論,車輛的故障率與多種因素有關。綜合來看,通常油電混動車型的故障率相對更低。

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