奧迪 Q5L 低功率版動力在爬坡時的能力怎樣？

奧迪 Q5L 低功率版動力在爬坡時的能力不錯。

它滿載時最小離地間隙為 166mm，接近角、離去角和通過角較大，底盤不容易刮傷，應對復雜路況時發生剮蹭的概率更低。懸掛行程較長，通過坑洼路面時輪胎不容易懸空，脫困相對容易，側傾角較大，車輛穩定性好。

在四驅脫困測試中，借助滑輪組測試表現出色，反應迅速，牽引力強大，在沙地、泥濘等情形下能力較強，最大爬坡度可達 35 度，動力輸出與四驅系統高效可靠。

奧迪 Q5L 采用適時四驅系統，右后半軸裝有狗牙離合器及其控制系統，與斷開的中央差速器配合時，可使中央傳動軸和差速器箱停止。在四驅滑輪組測試中，怠速時前輪和后輪都可以通過，但落地時一個后輪可能出現故障。在只有一個后輪有附著力的情況下，可能發生故障下沉。

不過，在 42 度坡道測試中，前視攝像頭作用凸顯。雖然渦輪增壓能提高爬坡能力，但軸距加長、通過角更低，爬陡坡時容易出現見底的情況。

此外，在下坡時，陡坡緩降系統能正常工作，速度最低能控制在 4km/h。奧迪 Q5L 全系統搭載 2.0T 排量發動機，功率調校統一，屬于高扭矩輸出，動力出色，帶動中型 SUV 沒問題，且高配車型還有多種駕駛模式。

總的來說，奧迪 Q5L 低功率版在爬坡時的能力可圈可點，能應對多種復雜路況。