奧迪 Q5L 適時(shí)四驅(qū)面對(duì)冰雪路面的復(fù)雜路況適應(yīng)性如何？

奧迪 Q5L 的適時(shí)四驅(qū)面對(duì)冰雪路面的復(fù)雜路況適應(yīng)性非常出色。

首先，其四驅(qū)系統(tǒng)能夠在毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) 0 - 100%前后橋扭矩的靈活無(wú)感分配，輕松應(yīng)對(duì)冰雪路況。新電腦每秒能檢測(cè) 150 個(gè)不同信號(hào)，包括溫度、調(diào)節(jié)、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，能提前 0.5 秒判斷是否需要四驅(qū)，0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)切換，駕駛員無(wú)需操心切換速度。

在冰雪路面上，四輪抓地力分布均勻，通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)增加與雪地的摩擦力，顯著降低了車輛打滑的風(fēng)險(xiǎn)。四驅(qū)狀態(tài)下新增的電機(jī)控制多片離合差速器能實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，可將高達(dá) 100%的動(dòng)力傳遞到車頭或后輪軸，帶來(lái)強(qiáng)大的脫困能力。

相比沃爾沃 XC60 的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪 Q5L 在滑輪組測(cè)試中的脫困性能更強(qiáng)。XC60 的四驅(qū)系統(tǒng)名義上是全時(shí)四驅(qū)，但不能完全斷開(kāi)后軸動(dòng)力，依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制車輪來(lái)脫困。

奧迪 Q5L 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，需要脫困時(shí)快速轉(zhuǎn)化為四驅(qū)模式，而且軸間差速器使用液壓多摩擦片式離合器能達(dá)到限滑作用，降低成本和設(shè)備重量。

在極端環(huán)境測(cè)試中，奧迪 Q5L 也表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)論是雨雪天的公路還是復(fù)雜的全地形路面，都能自信駕馭。

總之，奧迪 Q5L 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)兼具省油、動(dòng)力強(qiáng)和脫困能力出色等優(yōu)點(diǎn)，面對(duì)冰雪路面的復(fù)雜路況適應(yīng)性很強(qiáng)