2013款奧迪Q5進(jìn)口與國產(chǎn)的操控感受有何不同?
2013款奧迪Q5進(jìn)口與國產(chǎn)在操控感受上存在一定差異。從旋轉(zhuǎn)軸承來看,進(jìn)口奧迪旋轉(zhuǎn)軸承摩擦阻力小、旋轉(zhuǎn)圈數(shù)多,操控性能相對更好,而國產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)軸承摩擦阻力大、旋轉(zhuǎn)圈數(shù)少。此外,進(jìn)口版本配備20寸車輪,國產(chǎn)使用17寸和19寸車輪,不同的輪轂尺寸也會給操控感受帶來區(qū)別。在動力等系統(tǒng)的調(diào)校上,進(jìn)口版也有其優(yōu)勢,讓駕駛操控體驗(yàn)更為出色。
從動力系統(tǒng)調(diào)校而言,進(jìn)口奧迪Q5發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁,動力輸出充沛且加速線性。在駕駛過程中,輕踩油門,動力便會源源不斷地涌現(xiàn),加速過程十分平順,不會有突兀的頓挫感。無論是在城市道路的起步,還是高速上的超車,都能給駕駛者十足的信心。而國產(chǎn)版本雖然同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),但在動力輸出的調(diào)校上,或許為了更貼合國內(nèi)的使用場景,相對來說沒有進(jìn)口版那般直接和迅猛。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,進(jìn)口奧迪Q5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高,幾乎沒有虛位。駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤的角度,能精準(zhǔn)地反饋到車輪上,車輛可以迅速按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向,在過一些彎道時(shí),這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能讓駕駛變得輕松自如。國產(chǎn)版本的轉(zhuǎn)向在精準(zhǔn)度上雖然也不錯(cuò),但相比進(jìn)口版,在細(xì)微的操控感受上,還是略顯遜色。
懸掛調(diào)校也是影響操控的關(guān)鍵因素。進(jìn)口奧迪Q5懸掛調(diào)校到位,在過彎時(shí)能提供充足的支撐力,車身側(cè)傾較小,讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地通過彎道。同時(shí),它還能很好地過濾路面顛簸,即使在路況不佳的道路上行駛,車內(nèi)乘客也不會感到過于顛簸。國產(chǎn)版在懸掛調(diào)校上則更偏向于舒適性,在一定程度上犧牲了部分操控性。
總的來說,2013款奧迪Q5進(jìn)口與國產(chǎn)在操控感受上的差異明顯。進(jìn)口版在動力輸出、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和懸掛支撐等方面更注重駕駛者的操控體驗(yàn);國產(chǎn)版則在兼顧操控的同時(shí),向舒適性做了更多傾斜,以滿足更多國內(nèi)消費(fèi)者的需求 。
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