自行調整皮帶跑偏需要注意哪些事項?

自行調整皮帶跑偏需要注意以下事項:

先分析跑偏原因,不要盲目調整。

調整應在空載運轉時進行,從傳動滾筒即機頭開始,先調回空段,后調承載段。

在滾筒處跑偏就調整滾筒,在托輥處跑偏就調整托輥,且調整托輥或滾筒應在一側進行。

對于較短的皮帶輸送機,可通過安裝調心托輥組來調整,如四連桿式、立輥式、中間轉軸式等。

尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒相反,皮帶偏向哪一側,托輥組的相應一側朝皮帶前進方向前移,或另一側后移。

調整皮帶輸送機的張緊處時,重錘張緊位置處的上端兩個改向滾筒要與皮帶長度方向垂直、與軸中心線水平。

采用液壓油缸張緊或螺旋張緊時,張緊滾筒的兩個軸承座要同步等量平移,保證皮帶縱向方向與滾筒軸線垂直。

雙向運行的皮帶輸送機跑偏,要先調整一個方向再調整另一個,觀察皮帶工作方向與跑偏趨勢的關系,依次調整改向滾筒、驅動滾筒、物料落料點和托輥。

在皮帶硫化接頭處,要保證皮帶斷面長度方向受力均勻。

調整承載托輥組位置,托輥組兩側安裝孔加工成長孔方便調整。

確定皮帶跑偏方向,相應側托輥組向前移動或另一側后移。

調整尾輪時,往跑偏方向拉緊,即調緊不調松。

檢查托輥橫向中心線與輸送機縱向中心線的重合度,不重合度超 3mm 利用托輥組安裝孔調整。

確定頭、尾機架安裝軸承座平面的偏差值,超 1mm 要調整在同一平面內,頭部滾筒跑偏調整同側軸承座,尾部滾筒調整方法相反。

還要檢查物料在輸送帶上的位置,可增加擋料板改變物料方向和位置。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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