降檔補油的原理是什么

降檔補油的原理其實挺簡單的。

不同擋位對應不同變速箱齒比,比如一檔齒比大,發動機曲軸轉幾圈車輪才轉一圈,扭矩大但車速慢,高檔位齒比小,車速快但扭矩小。

在同時速下,不同擋位發動機需要的轉速不同。高檔位降入低擋位時,轉速無法匹配車速,就會產生頓挫。

降檔補油就是在降檔時多踩點油門,把發動機轉速提高到與低擋位車速匹配的程度,從而實現平順換擋。比如車速 80 公里/小時,5 擋 2000 轉,4 擋可能 2300 轉,從 5 擋降到 4 擋直接松離合會頓挫,所以要先踩油門把轉速提到 2300 轉左右再松離合。

操作時,左腳離合踏板要踩到底,減少半離合狀態,以免損壞變速箱和影響離合器壽命。

降檔補油能消除頓挫,縮短動力中斷時間,在超車、爬坡等急加速時很有用。比如超車時,5 擋降 4 擋,踩離合降檔,在離合器沒松到半聯動時就踩油門,動力瞬間銜接,一氣呵成。

爬坡動力不足降擋時,車速衰減,轉速差小,操作更容易。而且現在手動擋車換擋時有轉速保持功能,能讓發動機保持當前轉速,更利于平穩換擋。

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