長期保持 2.2 的胎壓有什么危害

長期保持 2.2 的胎壓是有一定危害的。

正常情況下，胎壓 2.2 在某些特殊條件下可能偏低。比如冬季，輪胎受熱脹冷縮影響，2.2 的胎壓就不太夠，需要注意。

胎壓過高或過低都不好。過高會讓輪胎摩擦力和附著力降低，影響制動效果，導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，降低行駛舒適性。過低會增加輪胎與路面的摩擦系數(shù)，油耗上升，方向盤沉重，車輛跑偏，影響駕駛安全。

如果長期低胎壓行駛，危害不少。比如，輪胎可能產(chǎn)生駐波變形，特別是在高速行駛時，胎壓過低容易導(dǎo)致爆胎。輪胎跟地面接觸面會變大，滾阻過大，車子開起來沒那么輕快，油耗增加。還會導(dǎo)致輪胎異常磨損、偏磨，兩邊磨損更厲害，使輪胎提前報廢。

不過也有不同情況。如果是間接式胎壓監(jiān)測，早上氣溫低有提示，跑一段后提示消失，問題不大。持續(xù)不消失，要補胎壓。

汽車冷胎壓正常范圍是 2.2 - 2.5，一般推薦冷胎壓 2.3，廠家推薦的胎壓值很重要，可以在 B 柱、油箱蓋、駕駛座旁抽屜、用戶手冊中找到。

調(diào)整胎壓要視情況。道路條件不同，比如顛簸路面要適當降低胎壓 0.2bar，跑高速長途按標準胎壓下限增加 0.2bar。裝載負荷不同，空載或半載按胎壓標準值下限，滿載按上限。輪胎狀況不同，新輪胎按標準增加 0.2bar 左右，舊輪胎、磨損嚴重的按下限。軟胎按標準增加 0.2bar 左右，硬胎按下限。測量環(huán)境不同，熱胎和冷胎胎壓值相差 0.3bar 左右，廠家推薦一般指冷胎。季節(jié)不同，冬季增加胎壓約 0.1 - 0.2bar，夏季按下限。

總之，不管跑高速還是長途，出發(fā)前都要檢查輪胎狀況和氣壓，有條件的可以安裝胎壓監(jiān)測器或配備指針式胎壓計，保證行車安全。