奧迪 quarttro 對車輛的加速性能有多大影響？

奧迪 Quattro 對車輛加速性能影響頗大。在低附著力路面，它能賦予車輛更強抓地力，讓加速穩(wěn)定又迅猛。在高速轉彎時，托森中央差速器快速分配扭矩，使加速更有力；直線加速中，EDL 制動打滑車輪保障加速。和普通前驅車型相比，quattro 系統(tǒng)能調節(jié)車輪轉速差與動力分配，減少驅動輪打滑空轉。可見，奧迪 quattro 在多種路況下都顯著提升了車輛的加速性能 。

在雨雪天氣這樣的低附著力路面上，普通前驅車極易因重心后移等狀況出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，導致加速受阻。而奧迪quattro系統(tǒng)可將動力均勻分配到四個車輪，自動把驅動力轉移到后橋，始終保持車輛的驅動力，讓車輛能如履平地般穩(wěn)定而迅猛地加速，無懼濕滑路面的挑戰(zhàn)。

高速轉彎往往是對車輛加速性能的一大考驗。得益于quattro系統(tǒng)中的托森中央差速器，它能夠迅速響應并精準分配扭矩，讓車輛在轉彎過程中保持良好的循跡性能。這意味著車輛在高速轉彎時不僅能順利通過彎道，加速過程也變得更加有力，駕駛者能明顯感受到那種流暢且充滿力量的駕駛體驗。

直線加速時，EDL電子差速鎖發(fā)揮著關鍵作用。一旦檢測到車輪打滑，它會及時對打滑車輪進行制動，確保驅動力能夠有效地傳遞到其他有附著力的車輪上，保障車輛加速性能不受影響，始終以穩(wěn)定的姿態(tài)向前沖刺。

不同代的quattro系統(tǒng)在結構和性能配合上不斷升級優(yōu)化。例如第四代加入電子差速鎖增強制動力，第五代優(yōu)化托森差速器與ESP配合更緊密提升安全性，第六代升級托森差速器結構使車輛直線和彎道表現(xiàn)更出色，第七代采用冠狀齒輪中央差速器讓直線和彎道性能更優(yōu)。這些升級都進一步提升了quattro系統(tǒng)對車輛加速性能的積極影響。

總之，奧迪quattro系統(tǒng)憑借其獨特的技術和不斷升級的優(yōu)勢，在各種路況下都極大地提升了車輛的加速性能，為駕駛者帶來更加出色、穩(wěn)定且充滿激情的駕駛感受。