插電式混動和增程式的續航里程影響因素有何不同？

插電式混動和增程式的續航里程影響因素不同。

增程式的續航里程主要取決于電池容量和燃油發電機組的效率。因其發動機只負責發電，為適應多種需求，對發電機功率要求高，電池容量較大，所以理論上續航里程更長。像理想智造 ONE，搭載 40.6 千瓦時的動力電池，純電續航能達 180 公里，而主流插混版車型純電續航平均不到 100 公里。

插電混動的續航里程受電池容量、驅動方式及能源轉化效率影響。其電池和發動機可單獨或同時工作，低速用電動機，高速用燃油，且發動機驅動效率低于增程式的燒油發電轉化效率，所以城市工況中增程式純電續航更長，但高速路況下增程式續航未必比插混大。

另外，插電混動車型結合內燃機和電動機，協同工作提高能源利用效率，純電行駛里程相對長。增程式在電池電量不足時，內燃機為電動機供電實現長續航。

總之，選哪種得看個人需求，常在城市跑選插電混動，常跑長途選增程式。