頻繁調(diào)整火花塞間隙對其性能有損害嗎?

頻繁調(diào)整火花塞間隙對其性能是有損害的。

火花塞間隙過大或過小都不行,標(biāo)準(zhǔn)通常在 0.6 - 1.3mm 之間。

間隙過大,電弧雖長,點火能量大,但若超過高壓線圈輸出高壓的冗余,就會有不良影響。比如點火不良,需較高脈沖點火電壓,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動中可能熄火,還易造成燃油燃燒不充分,增加油耗。

間隙過小,會難以啟動甚至無法啟動,噪音大,尾氣重,混合氣燃燒不完全,也增加油耗。

調(diào)整火花塞間隙,過大時可將側(cè)電極慢慢壓在硬物上,過小時可用一字螺絲刀以金屬為支點撬,但別用力過猛,否則側(cè)電極可能斷裂。

調(diào)整后對動力有點影響,但問題不大,可用塞尺測量間隙大小。

正確調(diào)校能確保發(fā)動機(jī)正常運行,提高點火效率,改善動力性能。

禁止直接敲打旁電極調(diào)整,若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形,要及時換新。

總之,別頻繁調(diào)整火花塞間隙,保持合適的間隙才能保證其性能良好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

傳統(tǒng)汽車廠家轉(zhuǎn)型做電動汽車優(yōu)勢顯著。在供應(yīng)鏈體系上,銷售良好的主機(jī)廠供應(yīng)鏈完備,能借規(guī)模效應(yīng)控制成本,三電采購配套供應(yīng)商也樂于合作。銷售渠道方面,傳統(tǒng)車企擁有成熟途徑,二網(wǎng)體系搭建優(yōu)勢明顯,轉(zhuǎn)型新零售模式更為輕松。研發(fā)體系上,可整合現(xiàn)有研發(fā)
長安新車型的內(nèi)飾做工較為精細(xì)。從長安多款新車型來看,其在內(nèi)飾打造上都頗為用心。比如 UNI-K 大面積采用軟質(zhì)材料包裹,細(xì)節(jié)精細(xì);逸動 PLUS 的座椅材質(zhì)細(xì)膩、中控臺搭配巧妙,細(xì)節(jié)處理到位;新奧拓按鍵布局合理、用料出色;逸動新能源不僅材質(zhì)
在北京,違反限行規(guī)定通常會被處以 100 元罰款。不同情況有不同細(xì)則,京牌車違反限行罰 100 元不扣分;外地牌照車,工作日特定時段進(jìn)入限行區(qū)域或平峰違反尾號限行罰 100 元、記 3 分。且 3 小時內(nèi)不再重復(fù)處罰,方便司機(jī)在疏忽時糾錯。
邁騰的智能科技配置相對更豐富。邁騰作為中高級轎車,有著先天優(yōu)勢,像自適應(yīng)巡航、自動泊車這類高端配置更為常見。它搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),諸多“黑科技”一應(yīng)俱全,全液晶儀表盤、大尺寸中控觸摸屏等高科技配置,帶來前沿科技感。速騰雖車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家