奧迪 TT 的整備重量包含哪些部分?

奧迪 TT 的整備重量包含車輛自身所有固定裝置、標(biāo)配設(shè)備的重量,還涵蓋了燃油、潤滑油、冷卻液等。奧迪 TT 采用鋁合金與高強(qiáng)度鋼材混和制造的 ASF 技術(shù),其鋁合金質(zhì)量占比較大,這構(gòu)成了車身部分重量。此外,車內(nèi)座椅、儀表盤、電子設(shè)備等標(biāo)配部件也在整備重量范疇。不同車型整備重量有差異,像 2014 款 Coupe 45 TFSI 悅尚型車重 1280kg,這些重量共同組成了奧迪 TT 的整備重量。

奧迪 TT 的整備重量包含哪些部分?

具體來說,奧迪 TT 的車身框架是整備重量的重要組成部分。采用鋁合金與高強(qiáng)度鋼材混和制造的 ASF 技術(shù),讓車身在保證強(qiáng)度的同時(shí),盡可能減輕了重量。其中鋁合金質(zhì)量占全車重量的 69%,大量應(yīng)用在車身關(guān)鍵部位,為車輛的輕量化做出重要貢獻(xiàn);而鋼制部件主要分布在地板后部,車門和行李箱蓋也采用鋼材,這些都構(gòu)成了車身的重量基礎(chǔ)。

車內(nèi)的各種內(nèi)飾配置同樣不可忽視。舒適的座椅,無論是材質(zhì)的選用還是結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),都有著一定的重量;精致的儀表盤,集成了眾多顯示與控制功能,其自身的重量也包含在整備重量之中;還有那些先進(jìn)的電子設(shè)備,從音響系統(tǒng)到車載電腦,每一個(gè)都為整備重量添磚加瓦。

另外,燃油、潤滑油以及冷卻液等也屬于整備重量的一部分。燃油為車輛提供動(dòng)力來源,其在油箱中的重量是不可忽略的;潤滑油保障發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的順暢運(yùn)轉(zhuǎn),冷卻液則維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度,它們的存在也成為整備重量的一部分。

總之,奧迪 TT 的整備重量是一個(gè)綜合考量的結(jié)果,車身材料、內(nèi)飾配置以及各類液體等多方面因素共同匯聚成了這一重量數(shù)值。不同車型間整備重量的差異,也反映出配置與設(shè)計(jì)上的細(xì)微變化 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

榮威D7新能源的內(nèi)飾配置不僅豐富,更以“基礎(chǔ)配置不縮水、高階配置按需升級”的梯度設(shè)計(jì),精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的用車需求。從12.38萬的入門款世界冠軍版,到17.68萬的領(lǐng)航版、20.08萬的EV出行版,其內(nèi)飾配置既保證了全系統(tǒng)一的智能交互體驗(yàn)
日產(chǎn)電車新能源N7的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于將日產(chǎn)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語言與電動(dòng)化時(shí)代的科技感、運(yùn)動(dòng)感深度融合,通過細(xì)節(jié)巧思與工程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與實(shí)用性的平衡。 這款純電轎車傳承了日產(chǎn)標(biāo)志性的V-Motion設(shè)計(jì)基因,前臉采用封閉式造型搭配貫穿式
問界M8目前暫無官方降價(jià)活動(dòng),其2025款純電車型指導(dǎo)價(jià)穩(wěn)定在35.98萬至44.98萬區(qū)間。作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型,問界M8依托華為技術(shù)賦能,將高端配置與實(shí)用體驗(yàn)深度融合:全系搭載800V高壓平臺(tái),30%-80%快充僅需15分鐘,Ma
榮威i6 MAX EV的內(nèi)飾獨(dú)特設(shè)計(jì)體現(xiàn)在材質(zhì)質(zhì)感、科技配置與運(yùn)動(dòng)氛圍的三重融合上。方向盤采用真皮材質(zhì),握感飽滿細(xì)膩,配合手動(dòng)上下及前后調(diào)節(jié)功能,兼顧舒適與個(gè)性化需求;14.3英寸觸控式液晶中控屏以大氣尺寸營造出霸氣有型的科技感,與內(nèi)飾整體
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家