奧迪 S4 四驅(qū)的動力分配機(jī)制是怎樣的？

奧迪 S4 配備 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，普通模式下，動力以前后 40 比 60 的比例分配，極限條件下，前后動力分配比可達(dá) 70 比 30 或者 15 比 85。這種動力分配機(jī)制，讓奧迪 S4 在日常駕駛中兼具良好的操控性與穩(wěn)定性，40 比 60 的后驅(qū)傾向帶來后驅(qū)車的駕駛樂趣。而在極限條件下，靈活的動力分配能適應(yīng)不同路況，比如在濕滑路面，更多動力分配給前輪保障抓地力與行車安全。

在普通模式下，40比60的動力分配使得奧迪S4擁有后驅(qū)車的靈動特性。車輛在轉(zhuǎn)彎時，后輪能夠獲得更多動力，提供充足的驅(qū)動力，讓車身的姿態(tài)更加流暢，駕駛者能感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好的循跡性，無論是城市道路的常規(guī)駕駛，還是在高速公路上馳騁，都能帶來舒適且富有樂趣的駕駛體驗。

當(dāng)面對極限條件時，前后70比30的動力分配比發(fā)揮著重要作用。例如在越野路況或者雪地行駛中，較多的動力輸送到前輪，可以讓車輛更好地突破障礙，前輪強(qiáng)勁的抓地力能夠撕開積雪或者在崎嶇路面找到著力點，幫助車輛順利前行，提升通過性。

而15比85的動力分配，則是在一些特殊賽道場景或者需要極致后驅(qū)性能時展現(xiàn)優(yōu)勢。在干燥的高性能賽道上，大量動力集中于后輪，車輛在加速時能夠獲得強(qiáng)大的推力，車尾在精準(zhǔn)的操控下可以實現(xiàn)漂亮的漂移動作，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

總的來說，奧迪S4的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)這種靈活多變的動力分配機(jī)制，就像是為車輛配備了一個智能的動力管家。它根據(jù)不同的行駛狀況和路況，精準(zhǔn)地調(diào)配動力，既能在日常駕駛中提供舒適與樂趣，又能在特殊情況下確保車輛的安全性和高性能表現(xiàn)，讓奧迪S4在各種場景下都能有出色的發(fā)揮 。