奧迪 S4 四驅和其他品牌四驅有何區別？

奧迪 S4 四驅與其他品牌四驅在動力分配方式、性能側重點、系統結構等方面存在區別。動力分配上，奧迪 S4 早期托森差速器實現 50:50 分配，后有冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統實現更精確分配及兩驅節能；而寶馬 xDrive 默認 40:60 傾向后驅且能快速調整。性能上，奧迪 S4 注重行駛穩定性和通過性。系統結構方面，奧迪機械結構復雜（quattro ultra 優化后減輕）。這些差異讓奧迪 S4 四驅獨具特色。

在動力分配方式上，奧迪 S4 四驅的發展歷程有著獨特的演變。早期托森差速器給予前后軸等量的動力，使得車輛在行駛中前后軸協同工作，穩定性良好。隨著技術進步，冠狀齒輪差速器的加入讓動力分配更為靈活，能夠根據不同路況實時調整。quattro ultra 系統更是一大亮點，它不僅讓動力分配精確無比，還能在適當的時候切換為兩驅模式，達到節能的目的。反觀寶馬 xDrive，默認的 40:60 動力分配傾向后驅，營造出一種更具運動感的駕駛風格，并且能在極短時間內動態調整動力比例，適應各種駕駛需求。

性能側重點方面，奧迪 S4 四驅將行駛穩定性與通過性視為重中之重。無論是在濕滑的路面，還是面對一些復雜的地形，它都能憑借穩定的動力輸出和良好的抓地力，確保車輛安全平穩地前行。而其他品牌，比如寶馬更強調操控性，車輛在彎道中的響應更加敏捷，駕駛者能感受到更強的駕駛樂趣。

系統結構上，奧迪 S4 的四驅系統最初機械結構復雜，這在一定程度上增加了車輛的重量，但也帶來了可靠的性能。不過 quattro ultra 系統的出現對結構進行了優化，減輕了重量。相比之下，像寶馬 xDrive 系統結構相對簡單，重量更輕，這對于提升車輛的操控性以及燃油經濟性都有著積極的作用。

總之，奧迪 S4 四驅在動力分配、性能側重以及系統結構上與其他品牌四驅有著明顯的差異。這些差異塑造了它獨特的產品特性，為消費者在不同的使用場景和需求下，提供了別具一格的選擇。