德國(guó)產(chǎn)哪些車(chē)在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色？

德國(guó)在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色的車(chē)主要來(lái)自寶馬、奔馳、奧迪和大眾等品牌。寶馬早早發(fā)布i品牌，推出的i3、i8等車(chē)型口碑出眾，插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量也頗為可觀；奔馳布局EQ系列，技術(shù)領(lǐng)先且續(xù)航與舒適性佳；奧迪的e - tron系列設(shè)計(jì)與性能皆優(yōu)，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)；大眾的ID系列基于MEB平臺(tái)打造，受德國(guó)消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。這些品牌以多元車(chē)型與先進(jìn)技術(shù)，在新能源賽道綻放光彩 。

寶馬作為德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的先鋒，早在 2011 年便發(fā)布了 i 品牌。寶馬 i3 和 i8 憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與出色性能，在市場(chǎng)上收獲眾多好評(píng)。基于 ICE 純電平臺(tái)打造的首款純電 SUV 車(chē)型 iX3 備受矚目，插電混動(dòng)版本的寶馬 5 系和 X1 也成績(jī)斐然，展現(xiàn)了寶馬在新能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新實(shí)力。而且寶馬計(jì)劃在 2025 年前推出 25 款電動(dòng)車(chē)，持續(xù)發(fā)力新能源賽道。

奔馳對(duì)新能源領(lǐng)域的關(guān)注極高，早早布局 EQ 系列。像 EQA、EQB、EQC 等車(chē)型，憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的續(xù)航能力，在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。奔馳投資巨大，有著宏偉的環(huán)保目標(biāo)，計(jì)劃未來(lái) 20 年全周期消滅碳排放，2022 年就推出 50 款電動(dòng)車(chē)型，其開(kāi)發(fā)的 MEA 純電平臺(tái)，更是為新能源汽車(chē)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

奧迪在新能源領(lǐng)域雖布局稍晚，但發(fā)展迅猛。基于傳統(tǒng)燃油車(chē)打造的奧迪 A6L 插混，以及基于 e-Tron 純電平臺(tái)打造的奧迪 e-tron 系列純電動(dòng)車(chē)型，裝備 quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了強(qiáng)大牽引力和良好駕駛性能。奧迪還計(jì)劃 2024 年前投資 120 億歐元于電動(dòng)出行領(lǐng)域，2025 年將量產(chǎn) 30 款電動(dòng)車(chē)型，其中 20 款為純電車(chē)型。

大眾推出的純電 MEB 平臺(tái)成效顯著，ID 系列在德國(guó)市場(chǎng)獲得了較高的認(rèn)可度。例如 ID.7 VIZZION 剛上市便收獲無(wú)數(shù)關(guān)注與好評(píng)，無(wú)論是安全防護(hù)能力，還是外觀設(shè)計(jì)，都表現(xiàn)出色。

總之，德國(guó)的這些汽車(chē)品牌在新能源領(lǐng)域各展神通，憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新理念和豐富車(chē)型，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇，也推動(dòng)著新能源汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展。