差速鎖的維護(hù)成本高不高

無名氏陳發(fā)表于2024-11-05 03:17:40

差速鎖的維護(hù)成本相對(duì)較高。

同款車型有無差速鎖價(jià)格有較大差別，后期保養(yǎng)也需投入。比如要使用專用齒輪油和摩擦片等。

差速鎖需在停車時(shí)啟動(dòng)和切換。四驅(qū)車配備的差速器和差速鎖等輔助系統(tǒng)使得維護(hù)成本通常較高，兩驅(qū)車相對(duì)簡(jiǎn)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則維護(hù)成本較低。

像伊頓差速鎖這類自動(dòng)機(jī)械鎖式差速器，純機(jī)械簡(jiǎn)單可靠成本低，但鎖止突然可能導(dǎo)致危險(xiǎn)，需駕駛員有充足經(jīng)驗(yàn)控制。

而坦克 300 裝的電控差速鎖，可手動(dòng)預(yù)先鎖止，緩加油門脫困，避免突然介入側(cè)滑。

限滑差速器有離心式液壓限滑差速器和電腦控制的多片離合器式，前者結(jié)合柔和但反應(yīng)慢，后者反應(yīng)快，適合不同路況。

現(xiàn)在車輛標(biāo)配的 ABS 和 ESP，其電子限滑功能也能起到很好的限滑效果。

所以，如果您不常越野，家用為主，差速鎖的維護(hù)成本可能不太劃算。但要是經(jīng)常面臨復(fù)雜路況或喜歡越野，那就要做好較高維護(hù)成本的準(zhǔn)備，并根據(jù)自身需求選擇合適的差速鎖類型。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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