18 年的奧迪 Q3 動力表現怎樣

18 年的奧迪 Q3 動力對于日常使用足夠。其 1.4T 發動機最大馬力 150 匹，中低速區間轉速超 2000 轉便有明顯動力輸出，超車輕松，低扭出色，渦輪遲滯幾乎可忽略不計。匹配的 6 速雙離合變速箱換擋速度快且平順。2.0T 高功率版本動力更強勁，還有全時四驅系統?？傮w而言，1.4T 版本能滿足多數家庭日常需求，2.0T 則更適合追求更強動力的用戶 。

具體來看，1.4T發動機的最大扭矩可達250牛米，在轉速1750轉時就能迸發出峰值扭矩，推背感強烈，提速感能一直延續到3000轉之后才稍有減弱。當你深踩油門時，渦輪能迅速進入最佳工作狀態，幾乎感覺不到渦輪遲滯，讓駕駛過程更加暢快。而且在不同駕駛模式下，車輛也呈現出不同性格。D擋模式下，動力響應不遲鈍但也不激進，平穩舒適，適合日常悠閑駕駛；S擋時則完全不同，從油門到發動機都變得很激進，能迅速響應駕駛者的每一個動作，滿足偶爾想要激情駕駛的欲望。

在實際測試中，0-100km/h的加速實測最終破百成績為9.14秒，比官方給出的9.3秒稍有提升，這樣的成績在同級別車型中表現不俗。并且，與之匹配的6速雙離合變速箱換擋過程中幾乎沒有動力損失，加速過程平順線性，在城市駕駛中，能為你在車流中穿梭提供充足信心和保障。

至于2.0T高功率版本，擁有220馬力，再搭配全時四驅系統，無論是在惡劣路況下，還是需要強勁動力超車、爬坡時，都能展現出強大的性能優勢，行車穩定性也更佳。

總的來說，18年的奧迪Q3動力系統選擇豐富。1.4T版本以其出色的低扭、平順的換擋以及經濟的油耗，足以應對大多數家庭日常城市通勤、輕度越野等需求；而2.0T高功率版本則憑借強勁的動力和優秀的四驅系統，為追求駕駛激情和應對復雜路況的用戶提供了更好的選擇 。