2013 款奧迪 A4L 搭載的 EA888 屬于第幾代，可靠性如何？

2013款奧迪 A4L 搭載的是第二代 EA888 發動機，可靠性整體不錯。2009 年在第一代基礎上完善提升而來的第二代 EA888，集缸內直噴、渦輪增壓等先進技術于一身。從實際表現看，正常使用和保養的情況下，它能經受長時間考驗，不易損壞，市場反饋的發動機故障率也相對較低，與車輛匹配度高，可充分發揮車輛性能 。

第二代 EA888 發動機的諸多特性，造就了它在 2013 款奧迪 A4L 上的出色表現。缸內直噴技術讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，與空氣實現更均勻的混合，從而使燃燒過程更加充分。這不僅提升了發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，為車主節省了不少油費開支。

渦輪增壓技術的加入，則如同給發動機注入了一針“強心劑”。在渦輪增壓器的作用下，發動機能夠在較小的排量下，實現更大的動力輸出。以奧迪 A4L 2013 款 40TFSI quattro 個性運動型為例，其搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機，最大馬力可達 211 匹，最大功率 155 千瓦，最大扭矩 350 牛米，這樣的數據讓車輛在道路上能夠輕松應對各種駕駛場景，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路的疾馳，都能給駕駛者帶來足夠的信心。

可變氣門正時技術也為發動機的性能優化做出了重要貢獻。它能夠根據發動機的不同工況，精確調整氣門的開啟和關閉時間，使發動機在不同轉速下都能保持良好的進氣和排氣效果，進一步提升了發動機的動力性能和燃油經濟性。

總的來說，2013 款奧迪 A4L 搭載的第二代 EA888 發動機，憑借先進技術的融合，在動力、油耗以及可靠性方面取得了較好的平衡，為車輛的整體性能提供了有力支撐，成為那個時代令人印象深刻的一款發動機。