2024 廢舊輪胎回收價(jià)格表是否會(huì)因輪胎品牌不同而變動(dòng)?

2024 廢舊輪胎回收價(jià)格表會(huì)因輪胎品牌不同而變動(dòng)。

近年來,廢舊輪胎回收價(jià)格不斷上漲。從 2018 年到 2024 年,價(jià)格從 800 元/噸漲到 1800 元到 2180 元/噸左右的區(qū)間,局部地區(qū)在 1800 元/噸以下。比如鄒平,2019 年約 750 元/噸,2024 年 6 月漲至 1815 元/噸。

廢舊輪胎漲價(jià)原因主要有:用途廣泛但市場(chǎng)供小于求,能抽出鋼絲回收利用,還能煉油,而新輪胎替換量縮減,廢鋼絲胎貨源緊缺;輪胎價(jià)格上漲,原材料橡膠價(jià)格趕超 16000 元/噸,新輪胎可看做廢舊輪胎“原材料”,其價(jià)格上漲帶動(dòng)廢舊輪胎價(jià)格上升;政策鼓勵(lì)廢舊輪胎再生項(xiàng)目,如財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布相關(guān)退稅優(yōu)惠,抬高廢舊輪胎回收身價(jià)。

從各地行情表看,不同地區(qū)價(jià)格有差異。如 2024 年 5 月 24 日,華北玉田 1900 元/噸,華南廣州 1850 元/噸等。7 月 1 日,華北玉田 1775 元/噸,華東山東 1600 元/噸等。

未來廢舊輪胎價(jià)格可能繼續(xù)上漲,因?yàn)橘Y源循環(huán)利用政策推動(dòng),增加需求;市場(chǎng)供需關(guān)系影響,供應(yīng)量穩(wěn)定,需求量因產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長(zhǎng);回收、運(yùn)輸和處理成本逐年增加;循環(huán)利用技術(shù)提升,使用價(jià)值提高。但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,企業(yè)增多,競(jìng)爭(zhēng)加劇可能使?jié)q幅放緩。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q3 進(jìn)口的操控性很好。 它在 SUV 里算是表現(xiàn)出色的,駕駛起來穩(wěn)定流暢。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),這讓您在駕駛過程中能輕松準(zhǔn)確地控制車輛的行駛方向。 懸掛系統(tǒng)出色,能有效減少車身顛簸感,哪怕在路況不好的時(shí)候,也能保障車內(nèi)人員的舒適。 在
2020 款?yuàn)W迪 Q4 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 奧迪 Q4 Sportback e-tron 擁有三種動(dòng)力版本,分別是 35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。 其中 35 和 40 型號(hào)采用單電機(jī)后驅(qū)布局
奧迪 Q3 新款降價(jià)大概率是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 如今的汽車市場(chǎng),各品牌都在積極推新和升級(jí)車型,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。這種情況下,奧迪為了能保住自身的市場(chǎng)份額,吸引更多消費(fèi)者,降價(jià)就成了一個(gè)有效的策略。 其他品牌的新車型和升級(jí)車型在配置、性能等方面可能與
奧迪 A6L 海外版的空間表現(xiàn)不如國(guó)內(nèi)版。 國(guó)產(chǎn)版 A6L 在車身尺寸上,比進(jìn)口版更長(zhǎng)、更寬、更高,軸距也更長(zhǎng)。比如國(guó)產(chǎn)某些版本長(zhǎng)度可達(dá) 5038mm,而進(jìn)口版約 4951mm,這就使得國(guó)產(chǎn)版在視覺上更大氣,內(nèi)部空間更寬敞。 在后排空間上,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家