2014 奧迪 Q5 四驅(qū)系統(tǒng)有何特點(diǎn)

2014 奧迪 Q5 的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，優(yōu)勢(shì)眾多。它配備多片離合器中央差速器，響應(yīng)極為迅速，新電腦每秒檢測(cè) 150 個(gè)信號(hào)，能提前 0.5 秒預(yù)判是否需四輪驅(qū)動(dòng)，僅 0.2 秒內(nèi)即可完成兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)的切換。日常城市道路兩輪驅(qū)動(dòng)可省油，復(fù)雜路況又能瞬間切換為四輪驅(qū)動(dòng)。而且該系統(tǒng)保障動(dòng)力輸出的同時(shí)減輕車(chē)身重量，四驅(qū)狀態(tài)下脫困能力強(qiáng)，帶來(lái)可靠穩(wěn)定且出色的操控體驗(yàn) 。

在日常城市道路行駛中，2014奧迪Q5以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這種模式能夠有效節(jié)省燃油消耗。因?yàn)榍膀?qū)狀態(tài)下，后輪軸爪式車(chē)鉤會(huì)阻斷后輪軸的動(dòng)力輸入，減少了不必要的能量損耗，使得百公里平均油耗至少比傳統(tǒng)quattro系統(tǒng)低0.3L，為車(chē)主在日常通勤中節(jié)省了不少開(kāi)支。

一旦車(chē)輛行駛至復(fù)雜路況，該四驅(qū)系統(tǒng)便展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。新電腦憑借每秒檢測(cè)150個(gè)不同信號(hào)的能力，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)就能完成兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)的切換。四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合差速器可實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，能夠?qū)?00%的動(dòng)力傳遞至車(chē)頭或后輪軸，讓車(chē)輛在面對(duì)泥濘、雪地、爬坡等惡劣路況時(shí)，擁有更強(qiáng)的脫困能力。

在越野項(xiàng)目中，2014奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)更是大展身手。無(wú)論是爬坡時(shí)對(duì)動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，還是下坡時(shí)的精準(zhǔn)控制，亦或是面對(duì)大角度側(cè)傾、輪胎路和交叉軸等復(fù)雜情況，其限滑和動(dòng)力分配能力都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀，能夠確保車(chē)輛安全、穩(wěn)定地通過(guò)。

總的來(lái)說(shuō)，2014奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)集高效節(jié)能、快速響應(yīng)、強(qiáng)大脫困能力于一身，無(wú)論是城市日常駕駛，還是偶爾的越野探索，都能為駕駛者提供可靠的保障，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，這也正是該款車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)的魅力所在。