增程式混動和插電式混動的續航能力差別大嗎?

增程式混動和插電式混動的續航能力有差別。

增程式混動車型的電池容量普遍較大,大多在 40 千瓦時左右,續航在 200 - 270 公里不等。

插電式混動車型搭載的電池容量普遍較小,大部分在 20 千瓦時左右,標準續航一般在 90 - 120 公里左右。

城市周邊用車,電耗差不多時,增程式續航更長,更像純電車。高速時,增程式油耗略高,但純電續航仍長。

從技術角度看,增程式一般純電驅動,虧電時燃油發電增加里程。插電混動有電用電,虧電用油,運行模式多,可串聯、并聯等。

虧電狀態下,增程式發動機不能直接驅動車輪,只是發電。插電混動發動機不僅能發電,還能與電機共同或單獨驅動車輛。

增程式在高速行駛時油耗較高,插電混動的專用發動機熱效率高,整車油耗低。

在日常城市工況中,增程式汽車純電續航通常比同級插混多,因其動力電池容量大、能源轉化效率高。

所以,綜合來看,增程式混動和插電式混動的續航能力存在一定差別,具體選擇哪種,還得根據個人用車場景和需求來決定。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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