問
電動車充電器容易壞的部件有哪些?
電動車充電器容易壞的部件有不少。
輸入電路部分,高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關功率管容易損壞,因為這部分工作在高電壓、大電流狀態,故障率高。
輸出整流部分的整流二極管、保護二極管、濾波電容、限流電阻也較易出問題。
脈寬調制控制器的反饋部分和保護電路部分也可能損壞。
保險絲管熔斷通常說明充電器內部電路存在短路或過流故障,可能是長時間高電壓大電流工作,也可能是電網電壓波動、浪涌導致。維修時要查看元件外表有無燒糊、電解液溢出和異味,測量電源輸入端電阻值,還要分別測量整流二極管、限流電阻等,必要時拆下元件測量,重點檢查易損件。
無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定,可能是過壓、過流保護電路開路、短路,振蕩電路未工作,電源負載過重,高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿,濾波電容漏電等。維修要先測量高頻脈沖變壓器元件,再測各輸出端直流電壓,確定故障位置。
無直流電壓輸出但保險絲完好,可能是充電器未工作或進入保護狀態。要判斷變控芯片 UC3842 是否工作或損壞,還需檢查開關柵極的限流電阻、開關功率管等。
直流電壓輸出過高往往是穩壓取樣和穩壓控制電路異常,任何一處出問題都會導致,要著重檢查取樣電阻、精密基準電壓源、光耦合器等。
直流電壓輸出過低可能是輸出電壓端整流三極管、濾波電容失效,開關功率管性能下降,過流保護檢測電阻變值,高頻脈沖變壓器不良,高壓直流濾波電容不良,電源輸出線接觸不良,電網電壓過低等。維修時要依次檢查相關部件。
散熱風扇不轉,可能是控制風扇的三極管損壞,風扇本身損壞或被雜物卡住,對于智能散熱的充電器,熱敏電阻損壞概率大。維修時先測三極管,再檢查風扇等。
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