D 檔為何是自動(dòng)擋車最常用的檔位？

D 檔是自動(dòng)擋車中最常用的檔位。它位于擋位操作臺(tái)中間靠后的位置，緊挨著 N 檔。

D 檔屬于前進(jìn)擋，能使汽車前行并能自動(dòng)換擋。D 檔的主要用途是在車輛前行時(shí)，通過變速箱的電腦和配套機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)自動(dòng)選擇合理擋位，極大解放駕駛員的手腳，讓司機(jī)能更好地專注行車視野和路況。

只要不是在極端的路面或路段上行駛，正常情況下 D 檔都能夠自動(dòng)選擇最匹配的擋位行車。但特殊路況需和其它前進(jìn)擋交替使用。

從 P 擋換到 D 擋，要踩穩(wěn)剎車踏板，迅速將排擋手柄一次性移到 D 擋，避免在 R 擋和 N 擋停頓。從 R 擋換至 D 擋，需踩穩(wěn)制動(dòng)踏板，先在 N 擋停頓一下。N 擋可直接換成 D 擋，但非緊急情況應(yīng)踩剎車后再換擋。

D 檔和其它限制擋位對(duì)比，在路況良好時(shí)掛 D 檔行駛，自動(dòng)變速器會(huì)隨車速提高逐級(jí)升擋直至最高擋；使用限制擋則會(huì)鎖定在某個(gè)非最高擋之內(nèi)的擋位間運(yùn)作。

在前進(jìn)阻力較大的路面上行駛，用 D 擋和用其它限制擋位的起步效果幾近相同，加速效果稍低于限制擋。在水平路面行駛時(shí)，D 擋工作產(chǎn)生的勻速效果優(yōu)于限制擋。

在下坡、轉(zhuǎn)彎或濕滑路面行駛時(shí)，D 擋下汽車的抓地力不如限制擋，且在下坡路段上引擎制動(dòng)效果會(huì)因變速器升擋或趨向升擋的運(yùn)轉(zhuǎn)方式而越來越弱。

D 檔和 S 擋都能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行車功能，S 擋升擋轉(zhuǎn)速要求高，換擋時(shí)機(jī)延遲滯后。D 擋和 M 擋的主要區(qū)別在于，D 擋可全自動(dòng)升擋降擋，M 擋只能自動(dòng)降擋，需手動(dòng)升擋。

自動(dòng)變速箱掛 N 檔時(shí)，電子離合器不貼合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不輸出到變速箱和車輛輪胎；掛 D 檔時(shí)，電子油路控制壓力使電子離合器貼合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到輪胎。

非特殊情況，自動(dòng)擋汽車不能用空擋滑行。使用 D 檔時(shí)要注意：不能“D 擋走天下”，在山區(qū)路面、車速過快時(shí)降擋不當(dāng)會(huì)損害自動(dòng)變速器；不要左腳踩剎車，掌握不好力度且易損傷動(dòng)力系統(tǒng)；短暫停車等待超半分鐘應(yīng)將 D 擋換成空擋并拉手剎；不要忽視超車擋，合理使用 ODOFF 能應(yīng)對(duì)不同路況；不要頻繁 Kick-down，以免變速器受損。