二手車行賣一輛冷門車型的車利潤是多少

二手車行售賣一輛冷門車型的利潤沒有固定標準,會因多種因素在較大范圍內波動。冷門車型因風險大、保值率低,收車價往往不高,若能順利售出,利潤差價可能達 1 萬以上,個別因市場因素差價利潤比能超 20%。但要是長時間滯銷,不僅沒利潤還可能賠本。而且不同價格區間的冷門車利潤有別,同時也受淡旺季等影響 。

一般來說,價格較低的冷門車型利潤空間相對有限。像10萬以內的冷門二手車,車商正常情況下利潤空間大約在8000元左右。不過這只是個大致范圍,在實際交易中,由于這類車型本身價格基數小,利潤波動相對也較小,受市場供需變化、車輛具體車況等影響,利潤可能會有所上下浮動。

對于價格在20萬以內的冷門車型,車商通常期望能有15000元左右的利潤空間。這是綜合考慮了收購成本、整備費用、銷售周期以及可能面臨的貶值風險等多方面因素。但在市場淡季或者競爭較為激烈的時候,這個利潤空間可能會被壓縮,甚至出現向下浮動的情況。

當涉及到30萬以上的冷門車型時,情況更為復雜。以寶馬530i旅行版這樣的小眾冷門車型為例,車商售價35.5W,收車價在32W左右,最終33W成交。由于這類車本身價值較高,收車成本大,且冷門車保值率低、銷售預期長,車商收車時要預留足夠的貶值空間。對于30W+的冷門車,若不能帶來高于15000的利潤,車商很可能會賠錢。

在不同季節,二手車市場的熱度不同,這對冷門車型的利潤也有顯著影響。旺季時,市場需求旺盛,消費者購買意愿高,冷門車型的銷售速度相對加快,車商的利潤空間相對較為可觀,能基本維持在正常預期水平。而到了淡季,市場觀望氛圍濃厚,消費者購買熱情下降,冷門車型的銷售難度增大,車商為了促成交易,可能會主動降低利潤空間,壓縮后的利潤空間可能只有旺季的一半甚至更低。

總之,二手車行售賣冷門車型的利潤充滿變數。多種因素相互交織,共同影響著最終的利潤。從車輛本身的價格區間、冷門程度,到市場的季節波動,每一個環節都至關重要。車商需要綜合考量各種因素,精準把握市場動態,才能在冷門車型的經營中實現盈利 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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