阿維塔 12 的操控性好不好

阿維塔 12 的操控性很好。在動力上，其增程版車型的 1.5T 渦輪增壓增程器搭配后驅電機，起步絲滑，動力響應快且輸出線性，制動力飽滿穩(wěn)定，還有多種駕駛模式可選，運動模式更添激情。底盤方面，前雙叉臂、后多連桿懸掛，帶空氣彈簧減震器，支持底盤高低升降和懸架軟硬調節(jié)，連續(xù)變線時轉向精準，后輪循跡性佳。如此出色的動力與底盤表現(xiàn)，讓它操控性出眾。

先來說說它的動力系統(tǒng)，這可是操控性的重要基礎。阿維塔12增程版車型配備的1.5T渦輪增壓增程器，最大功率可達115千瓦，熱效率高達44.39%，發(fā)電功率穩(wěn)定且高效。停機活塞主動控制技術的應用，有效降低啟動缸壓，減少了啟停振動，提升駕乘舒適度。后驅電機輸出功率為231千瓦，最大扭矩367?！っ?，滿電時0-100公里每小時加速僅需6.7秒，饋電狀態(tài)下也能在約7秒內完成，這樣的動力數(shù)據(jù)無疑是亮眼的。

在實際駕駛中，起步階段阿維塔12動力輸出平順，油門響應迅速，駕駛者能輕松控制車輛前行。制動踏板回饋適中且敏捷，制動力充足穩(wěn)定，不會有突兀感，無論是日常駕駛還是緊急制動，都能給人足夠的信心。到了中段加速，從80公里每小時到120公里每小時，深踩油門，動力立刻響應并持續(xù)發(fā)力，讓超車等操作變得輕松自如。

而多種駕駛模式更是為操控增添了樂趣。當切換到運動模式，車輛動力輸出變得更加激進，發(fā)動機與電機的配合更加默契，那種強烈的推背感瞬間點燃駕駛者的激情，滿足了人們對速度與操控的追求。

再看看底盤部分，這是阿維塔12操控性的又一關鍵亮點。前雙叉臂、后多連桿的懸掛組合，本身就具備出色的運動性能和支撐性。搭配空氣彈簧減震器，更是如虎添翼。它支持底盤高低升降和懸架軟硬調節(jié)，這一特性讓車輛能適應各種不同路況。

在面對顛簸路面時，將懸架調軟，底盤升高，車輛能輕松過濾掉路面的震動，保證車內的舒適性；在高速行駛或者激烈駕駛時，把懸架變硬，底盤降低，車輛的穩(wěn)定性和操控性大幅提升。連續(xù)變線時，轉向系統(tǒng)響應迅速準確，后輪循跡性出色，車尾姿態(tài)穩(wěn)健，仿佛車輛與駕駛者心意相通，指哪打哪，讓駕駛者能夠從容應對各種復雜路況和駕駛動作。

總的來說，阿維塔12在動力系統(tǒng)和底盤調校方面都展現(xiàn)出了極高的水準。動力的強勁與線性輸出、制動的穩(wěn)定可靠、駕駛模式的多樣選擇，再加上底盤的出色調校與靈活調節(jié)，這些因素共同作用，使得阿維塔12的操控性達到了一個優(yōu)秀的水平，無論是日常通勤還是追求駕駛樂趣，它都能滿足駕駛者的需求。