奧迪在新能源汽車領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新技術(shù)？

奧迪在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)頗多。其推出的 PPE 豪華純電動平臺高度模塊化且具可擴展性，能適配不同車型，縮短研發(fā)生產(chǎn)周期；電池和充電技術(shù)先進，高能量密度電池單元搭配 800V 快速充電。動力傳動系統(tǒng)高效，驅(qū)動架構(gòu)靈活。此外，集成數(shù)字化、智能化技術(shù)，注重可持續(xù)發(fā)展。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了奧迪新能源車的性能，更為未來出行帶來新的可能 。

在高端電動平臺PPE上，奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)，對電動機等相關(guān)部件進行了重新開發(fā)，成果顯著。電動機設(shè)計更為緊湊，效率大幅提高，這不僅讓續(xù)航里程增加了40公里，還使安裝空間減少約30%，重量減輕約20%。電機定子采用新型發(fā)夾式繞組和直接噴油冷卻系統(tǒng)，填充因子從45%提升到了60%，極大提升了電機性能。變速箱采用干式油底殼潤滑和電動油泵，轉(zhuǎn)子油冷卻使功率密度提高20%，同時還能減少重稀土元素的使用，兼顧了性能與環(huán)保。電力電子設(shè)備采用更強大的水冷逆變器，安裝碳化硅半導體，效率提高60%，續(xù)航里程又有20公里的優(yōu)勢。800伏架構(gòu)讓接線更細，進一步減少了安裝空間。在充電方面，800伏架構(gòu)和優(yōu)化的電池化學提高了充電性能，智能熱管理包括預測熱管理和后期連續(xù)調(diào)節(jié)，能夠優(yōu)化冷卻劑流量，為快速充電提供保障。

車輛熱管理技術(shù)上，奧迪采用水 - 乙二醇熱泵和800伏空氣PTC加熱器，這種創(chuàng)新的組合能夠更高效地管理車內(nèi)溫度，提升駕乘的舒適性，同時也有助于提升電池的性能和壽命。

電子架構(gòu)E3 1.2同樣是奧迪的一大創(chuàng)新亮點。它增加了車輛屏幕的數(shù)量、尺寸和分辨率，為用戶帶來更清晰、更豐富的視覺體驗。支持無線更新和添加新功能，讓車輛能夠與時俱進，不斷升級。推出基于Android Automotive的信息娛樂平臺，數(shù)字助理可控制車輛功能并可視化，借助第三方應用程序商店，可在車輛顯示屏使用多種應用程序，極大地拓展了車輛的功能。該架構(gòu)可擴展且面向未來，降低了開發(fā)生產(chǎn)的復雜性，構(gòu)成了未來創(chuàng)新的基礎(chǔ)，功能轉(zhuǎn)移使其能更好地應對各種復雜情況。硬件方面由五臺高性能計算機構(gòu)成中樞神經(jīng)系統(tǒng)，通過協(xié)議和以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)車輛系統(tǒng)，讓車輛的各個部分能夠高效協(xié)同工作。

此外，奧迪在新能源車的電池安全與底盤調(diào)校方面也下足功夫。自研六橫一縱電池包結(jié)構(gòu)提高了安全性，配備BMS能量管理系統(tǒng)，續(xù)航不虛標，快充便捷。像奧迪Q4 e-tron采用短懸長軸設(shè)計，前麥弗遜+后5連桿底盤架構(gòu)，配合漸進式轉(zhuǎn)向，配備DCC可調(diào)減震器以及quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性、濾震性好，乘坐舒適，起步加速快且柔和，動能回收系統(tǒng)無強烈拖拽感。

總的來說，奧迪在新能源汽車領(lǐng)域從平臺架構(gòu)、熱管理、電子系統(tǒng)到電池安全與底盤調(diào)校等多方面都展現(xiàn)出了卓越的創(chuàng)新能力。這些創(chuàng)新技術(shù)相互配合，共同提升了奧迪新能源汽車的綜合競爭力，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保、更智能的出行體驗，也為整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的借鑒與方向 。