上汽副總裁是如何推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的？

上汽副總裁推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新主要通過(guò)以下方式：

首先，樹(shù)立危機(jī)意識(shí)，走差異化發(fā)展道路。上汽大通從成立之初就面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)壓力，在危機(jī)中不斷尋覓市場(chǎng)新機(jī)，大膽嘗試 C2B 定制化道路，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

其次，積極應(yīng)對(duì)時(shí)代變化和產(chǎn)業(yè)變革。在數(shù)字化時(shí)代，上汽大通認(rèn)識(shí)到制造業(yè)痛點(diǎn)，首創(chuàng) C2B 模式，通過(guò)智能交互平臺(tái)與用戶(hù)實(shí)時(shí)交流互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線。

再者，堅(jiān)持創(chuàng)新大方向并與用戶(hù)互動(dòng)。上汽大通用 4 年多時(shí)間推動(dòng) C2B 數(shù)字化轉(zhuǎn)型，克服了生產(chǎn)供應(yīng)、營(yíng)銷(xiāo)和內(nèi)部組織重構(gòu)等諸多難題。堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，根據(jù)用戶(hù)真實(shí)訂單排產(chǎn)，成立項(xiàng)目小組進(jìn)行供應(yīng)鏈改造。

同時(shí)，借助集團(tuán)“體系力”。上汽大通得到上汽集團(tuán)支持，在可定制化車(chē)型、配置種類(lèi)和客制化深度上遠(yuǎn)超其他廠商，并建立自身基礎(chǔ)研發(fā)能力，提供定制化服務(wù)。

另外，加快數(shù)字化改造。上汽大通深刻認(rèn)識(shí)到越早完成企業(yè)和產(chǎn)品數(shù)字化改造，建立有效商業(yè)模式，就能取得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，通過(guò)多樣化運(yùn)營(yíng)讓用戶(hù)參與整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

還有，積極探索“新四化”。如祖似杰提出的“新四化”，包括電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國(guó)際化，在各個(gè)領(lǐng)域加大研發(fā)投入和跨界合作。

最后，適應(yīng)市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新。楊曉東指出市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新相互推動(dòng)，上汽集團(tuán)優(yōu)化品牌戰(zhàn)略、深耕技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作，完成新老賽道發(fā)展動(dòng)能切換。