特斯拉軟件的開發(fā)團(tuán)隊(duì)是怎樣的?

特斯拉軟件的開發(fā)團(tuán)隊(duì)十分出色。

其全球軟件工程副總裁是 David Lau,他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)從車輛控制器到信息娛樂的嵌入式系統(tǒng)、控制軟件更新等服務(wù)器系統(tǒng)、生產(chǎn)制造及售后服務(wù)的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng),以及端到端、服務(wù)器到設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全。

團(tuán)隊(duì)成員均具有專業(yè)背景和豐富經(jīng)驗(yàn)。在開發(fā)過程中,注重用戶體驗(yàn),開發(fā)者會(huì)做自己產(chǎn)品的用戶,以把控產(chǎn)品開發(fā)中的安全問題。還會(huì)進(jìn)行早期整合,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤彌補(bǔ)漏洞。車機(jī)設(shè)置多層冗余,提升安全保障。而且強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都對整車車機(jī)安全性負(fù)責(zé)。

特斯拉的軟件團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新,帶來了諸多新功能。比如 Model S/X 擁有強(qiáng)大的車載游戲系統(tǒng)和出色的音響,能提供全新娛樂體驗(yàn)。還推出了賽道模式,可通過軟件定制車輛表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配和扭矩調(diào)整等。

特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心持續(xù)圍繞整車、充電設(shè)備等進(jìn)行原創(chuàng)開發(fā)。中國團(tuán)隊(duì)也參與開發(fā)工作,比如為中國用戶打造的 OTA 升級,增加了洗車模式、后視鏡防眩目開關(guān)等實(shí)用功能。

特斯拉 CEO 馬斯克認(rèn)為其軟件團(tuán)隊(duì)即使與最好的軟件公司相比也非常優(yōu)秀。軟件團(tuán)隊(duì)的努力使得特斯拉在軟件定義汽車的時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先地位

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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一般情況下,車輛檢測站處理違章不會(huì)收取額外費(fèi)用,其主要職責(zé)是檢測車輛技術(shù)性能,違章處理并非其業(yè)務(wù)范疇。交通違章處理通常按規(guī)定繳納罰款即可,罰款金額依據(jù)違章類型而定。不過存在特殊情況,比如逾期未處理違章可能產(chǎn)生滯納金;委托他人或代理機(jī)構(gòu)處理,
若小型汽車違章查詢結(jié)果不準(zhǔn)確,可通過多種方式解決。這可能是信息上傳錯(cuò)誤、車輛被套牌等原因?qū)е隆P畔⑸蟼饔姓`時(shí),可查找車輛登記地交管部門電話核對;若是套牌,需搜集不在現(xiàn)場證據(jù),前往交通隊(duì)核實(shí)申訴。此外,還可去權(quán)威官方渠道查詢,如當(dāng)?shù)亟痪倬W(wǎng)。
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